该项目的愿景包括在Strachan的大楼梯，作为城市剧院的座位。(由公共工作)

多伦多高架的嘉丁纳高速公路(Gardiner Expressway)将纽约的海滨与城市隔开。虽然进入地下相对容易，但这并不是一个愉快的过渡。然而，多伦多人可以期待他们的海滨走廊的一些变化，因为10英亩的新公共空间和一英里的多用途步道正在高速公路下建设。

Gardiner项目的初步设计框架概述了一个新的公共空间，将多伦多一些最密集的社区编织在一起，并连接许多新的或规划的设施。(图片由PUBLIC WORK提供)

嘉丁纳以下项目:是由城市规划师和城市设计师肯·格林伯格、马克·瑞安和亚当·尼克林共同设计的公共工程这是多伦多的一个城市设计和景观建筑工作室。新公园计划于2017年开放。

该方案战略性地沿着高速公路的一部分，连接了许多目的地，包括CN塔，里普利水族馆，约克堡(历史军事遗址和博物馆)，BMO油田，CNE集市，以及一系列高层社区。

从Fort York游客中心的前院往西看。(Harry Choi摄影)

该项目被设想为一系列的55个“室外房间”，由加德纳的结构舱组成。虽然它是一个连续的公园，但每个部分或“房间”都有独特的氛围，并适合于特定的活动和项目，包括花园、艺术博览会、游乐场和公共市场。除了多用途的公园空间，该项目还拥有1640英尺高的连接到一个著名的GO火车站，在Fort York大道上为行人和骑自行车的人搭建的桥梁，以及在Strachan大道上容纳公共节目和全年演出的城市剧院。

冬季在纽约堡游客中心附近的Gardiner项目。(图片由PUBLIC WORK提供)

就像高铁在纽约606年在芝加哥,项目:在加德纳利用现有条件作为新的城市参与的催化剂，同时也为城市未充分利用的部分增加了重要的公共空间。多伦多前首席规划师Paul Bedford解释说:“Gardiner下面这片空地的重新想象有潜力将70000名居民连接到一个多样的主动和被动空间和场所的线性脊柱上。”“它连接了我们的过去和未来，并为市政厅建立了一种全新的方式，以拥抱变革的城市建设。”

放大Project: Under Gardiner(图片由PUBLIC WORK提供)