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米兰是最新加入这一行列的城市吗巴黎，马德里，布鲁塞尔，以及都柏林将汽车从烟雾弥漫、交通拥堵的市中心驱逐出去。不像其更多的热情与之对应的是，该市选择了一种渐进的方法，没有提出时间表，而是逐步地、虚拟地逐街实施。

尽管进展缓慢，副市长Lucia di Cesaris强调，该计划将不亚于一场“软革命”。本月早些时候，她宣布将斯卡拉歌剧院(Scala Opera House)所在的大广场斯卡拉广场(Piazza della Scala)划为步行区。

肃清广场的车辆将向北延伸至现存步行区位于米兰市中心，包括大教堂广场和毗邻的购物商场艾曼纽埃莱二世拱廊(Galleria Vittorio Emanuele II)周边地区。在Scala广场加入这个区域之后无车区将延伸到广场外的大街上。作为艺术和文化场所的中心，该地区的步行区是一个受欢迎的举措，将其转变为一个繁荣的、露天的地方散步．

位于斯卡拉广场中心广场的马里诺宫(来自维基共享)

在市中心的南部边缘，米兰最浪漫的社区之一Navigli正在扩大步行区，创建了一个无车酒吧和café quarter，以增加附近刚刚建成的行人步行区米索里广场(Piazza Missori)。最终，我们的目标就是副市长所说的“创造一大片行人特权区域”。

长期困扰污染问题2004年2月，当雾霾水平超过法定上限时，米兰已经尝试了一系列的方案——从在一个周日全面禁止交通10小时到付费通勤者把车留在家里使用公共交通．米兰的一个公司联盟向司机发送价值1.87美元(使用公共交通的平均每日成本)的代金券，奖励他们的车辆在早上7:30到晚上7:30之间每天停留在车道上。

专门安装在汽车仪表盘后面的“黑匣子”可以跟踪汽车的位置，以验证其是否合规。据交通信息提供商Inrix称，米兰拥有糟糕的交通是欧洲最高的城市之一污染水平在欧洲大陆。