(密歇根大学提供)

研究人员密歇根大学只是最近的一次虚拟模拟城市项目用于测试智能技术未来的城市．一个有形的32英亩的地方试验场地MCity让自动驾驶汽车对抗现实生活中所有可以想象到的障碍，除去人类司机的反复无常。

这座无人居住的小镇位于大学北校区研究中心，包括郊区和城市道路、建筑立面、人行道、自行车道和路灯。重建街道环境在一个可控的环境中，这意味着教机器人车辆理解涂鸦的路标、褪色的线标记、施工障碍和其他日常的意外人工智能还是没有做好应对的准备。

(密歇根大学提供)

借助可移动的外立面，研究人员可以创造任何条件——从死角到奇怪的十字路口——来开发更可靠的自动驾驶汽车。车辆将在城市地形上行驶，从尘土到铺地砖和砾石道路，解码高速公路标志，并在高峰时段在高载客量车辆(HOV)车道上做出瞬间制动和变道决策。

密歇根大学移动转型中心主任彼得•斯汗曼表示:“我们相信，这种向互联和自动化移动的转变将改变安全、效率、能源和可达性的游戏规则。”“我们的城市会更适合居住，我们的郊区也会更适合居住。这些技术真正打开了21世纪移动出行的大门。”

MCity是政府、学术和商业合作的第一个主要项目密歇根大学移动转型中心．该计划得到了丰田、日产、福特、通用、本田、State Farm、威瑞森和施乐等公司的数百万美元投资，如果无人驾驶汽车成为主流，这些公司无疑将受到影响。

测试中心还在研究车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)的连接，以调查它是否有助于单个车辆做出更好的决策。该大学的目标是最终在安娜堡地区部署9000辆联网汽车。