反对者有下雨的批评在荷兰Solaroad太阳能自行车道系统．在运营的前六个月，它据报道,打捞筒能源生产预期使工程师们欢欣鼓舞。然而，自称为“科学家”的人正在用数字修辞来贬低它，即相对于屋顶太阳能电池板的成本和低产能。去年的试点测试花去了320万美元的投资者资金修建了一段230英尺长的混凝土，而且SolaRoad对每平方英尺的成本仍然守口如瓶。
电气工程视频博主戴夫·琼斯指出在他的EEVBLOG YouTube频道上的一段简短的视频中，将太阳能电池安装在同一附近的屋顶上，屋顶向太阳弯曲，将产生两倍的输出。作家皮特·丹科揭开了计算的神秘面纱在文章中发布到打破能源他写道:“如果你在阿姆斯特丹的屋顶上安装1300平方英尺的(太阳能电池板)，它将增加16千瓦的容量(按每80平方英尺1千瓦计算)。”
Danko使用了一个PvWatt的计算器由美国国家可再生能源实验室负责计算美国11月至4月冬季的太阳能输出荷兰而不是阳光明媚的屋顶圣荷西在同一时期，美国加利福尼亚州。在阿姆斯特丹在美国，在暗淡的阳光下，它的电力容量约为4,600千瓦时，而在同样的屋顶覆盖范围内，加州永不停停的阳光可以提供10,000千瓦时的电量。
所有对太阳能公路的嘲讽都变得更有智慧了吗你为什么不把这些放在屋顶上?钢化玻璃涂层混凝土模块有都知道会崩溃因为气候原因。在其运营的第一个月，230英尺长的路段中有3.3英尺的路段因破损而停用，但其余路段仍可运营。
(礼貌Jalopnik)参与开发太阳能公路的物理学家斯滕·德威特(Sten de Wit)为太阳能公路的想法进行了辩护太阳能自行车道的采访法新社．“我们的想法是，我们有大约14万公里(8.7万英里)的道路，比所有屋顶加起来还要大得多。我们有25000公里(15543英里)的自行车道荷兰他说。唯一的问题是自行车和太阳能并没有太多共同之处。
