信息体系结构在这个时断时续的经济中，它和所有总部位于芝加哥的公司一样乐观，在北京和多伦多开始了大量的委托工作，同时承诺在国内做越来越多的工作。公司和麦哲伦发展公司在一楼的办公室阿卡塔并与湖滨东城的前身合作了许多建筑包括新建的GEMS学院私立学校的两个阶段。
现在这种亲密关系已经延伸到了北河。刚从草拟桌上拿出来的是一座38层的出租大厦，预定在北拉萨尔街720号(在苏必利尔市)，在霍华德·约翰逊酒店的旧址上，这是芝加哥市区仅存的郊区风格的汽车旅馆之一，也是经济负担能力的遗迹。
720 N. LaSalle (bKL Architecture提供)
从远处看，塔的高度分明，就像海岸塔模式的板条阳台。它们不是阳台，而是棕褐色的砖墙。不过，这里也有阳台，镶嵌着齐腹高的玻璃栏杆，间隔不均匀。
“背景(在设计过程中)非常重要，”bKL的负责人Thomas Kerwin说。“River North植根于砖石建筑，我们考虑做一些与之有共鸣的事情。”事实上，在附近有相当丰富多彩的砖石混合，所以bKL选择了三种砖色调的工作-大部分较轻的砖以较深的线条为基础。
砖砌有助于强调塔楼的网格线，当人们从Wells(西)立面向LaSalle移动时，网格线“分解并变得更加多孔”。Kerwin指出，东立面比其他任何建筑都更光滑，以最大限度地扩大湖泊和天际线的视野。
对于这栋有298个单元的豪华公寓楼来说，停车位相当少，只有118个车库空间。这是选择性的——这个地块正好在芝加哥新的交通发展条例的范围之外，该条例允许在火车站600英尺(在指定的“步行街”上1200英尺)范围内的新住宅开发项目的场外停车要求减半。芝加哥大街布朗线有点远。与此同时，分配给自行车的停车位几乎是汽车停车位的两倍。这可能是风城的第一次。
根据bKL的官方项目描述，为缓冲公众与1.5层停车场之间的距离，一组单元“包围了平台的周边，创造了一个积极使用的空间区”。零售也将有助于掩盖领奖台最明显的功能，在LaSalle和Superior的分散正面。相比之下，几个街区之外的哈伯德广场(Hubbard Place)，开发商正试图用华而不实的油漆来掩盖一个明显巨大的停车场。
即使以如今日益高涨的奢华标准来看，这里的配套设施也令人惊叹。一个80英尺深的公园将介绍在威尔斯和苏必利尔市的塔，有一个狗跑和尚未确定的景观概念。居民可以享受平台顶部的游泳池和阳光平台。公寓的布局是“独特的”，“在小的一边”，Kerwin说，强调开发商的愿望是平衡质量和少量的负担能力。绝大多数单元将是单间、敞篷车和一居室，还有少数两居室。
接下来，该项目必须在一系列论坛上与公众见面，首先是5月19日下午6点在北威尔斯街633号吉诺东(Gino’s East)举行的42区开发会议。当然，还有最后买下霍华德·约翰逊酒店的那块地。
