展望公园西自行车道。(Flickr /史蒂文·万斯）

纽约市伦敦的自行车基础设施正在扩展到新的领域，新的绿道将城市连接在一个更安全的交通选择网络中。当它这样做的时候运输部正在努力改善现有的自行车道。

布鲁克林的绿道(Roger Marvel Architect提供)

最近几周，在这个问题上取得了重大进展布鲁克林园林路-沿着自治市镇的海滨规划14英里长的受保护自行车道。志愿者们一直在忙着准备哥伦比亚滨水区的一块空地，把它变成绿道众多景观公园之一。这片两英亩的土地是由罗杰斯漫威建筑事务所．

肯特大道的前后对比。(点)

再往北一点的威廉斯堡，博客Greenpointers在肯特大道上发现了新的标志，以连接绿道缺失的一环。现有的街道自行车道将被改造成一条双车道的缓冲自行车道，与移动的卡车和汽车隔绝。

在曼哈顿北部，纽约交通运输部(NYCDOT)最近提议在华盛顿高地(Washington Heights)和因伍德(Inwood)修建两英里长的自行车道。在岛的更南边，现有的自行车道在翠贝卡和东村正在被改造成受保护的车道。

那么这些自行车道对纽约意味着什么呢?司机们是否注定要面对日益拥挤的交通?简单的答案是否定的。作为Fivethirtyeight最近解释道b。”如果在正确的街道上规划艾克车道，可以在不大大增加车辆拥堵的情况下创建。”