拟议的电车路线。(纽约时报提供)
随着发展布鲁克林和皇后区这些年来，海滨地区的面积大幅增加，而对于新老居民来说，交通工具的选择却没有增加。玻璃大厦、创业公司和公园的数量东河只有来自新“it”社区的时尚作品才能与之相匹配阿斯托里亚来红钩．但是,现在,纽约时报的迈克尔Kimmelman他利用自己的平台发起了一项计划，以改变这种局面，为这些社区提供他们应得的交通系统。
Kimmelman提议现代有轨电车更好地连接这些滨水社区。他解释说，建造有轨电车系统比建造一条新的地铁线需要更少的时间，比轻轨需要更少的道路空间，比城市公交车更浪漫。“通过提供汽车的替代品，电车也符合白思豪市长提高行人安全的誓言，”基梅尔曼说，并补充说，市长的这项计划不需要得到奥尔巴尼的同意。
当然，有轨电车并不便宜，但基梅尔曼说，前期成本是非常值得的。基梅尔曼说:“城市结构不可能是事后才想到的。”“改善城市生活的关键——更好的医疗保健、住房、学校、文化、商业、旅游和娱乐——都具有空间意义。”
