堪萨斯城历史悠久的有轨电车车队的汽车1056。目前本市在恢复系统的过程。（尼克费舍尔通过flickr）

虽然还没有破土动工，堪萨斯城计划重振蛰伏已久的有轨电车网络。选民批准了2012年选举措施，从联合车站2英里首发路线资金河市场，近55年后的城市在1957年停止了原来的路面电车服务。

现在堪萨斯城的居民有可能再次投票的有轨电车建设帮助支付这次批准的税收，这将有助于基金新的有轨电车征税区。这项措施去市议会于1月23日。

该地区远远超出了有轨电车的首发线的终端。作为这堪萨斯城明星报道，它会运行从国线到I-435和密苏里河到第85街。在去年11月的选举中，选民需要审批一般在沿着左右的实际电车线半英里的性质区和一美分的销售税增加在那里，以及特殊的房产税。为了避免双重征税部分居民，征税区将取代目前正在资助一些起动生产线的建设的现有市区交通区。

有轨电车的费用可能达到4亿$。一些可能来自联邦资金和其他来源来凑，但支持者说，地方资金是关键的第一步。

在辛辛那提，太，在这个城市的类似电车计划的助推器上个月著名新闻这项工作将继续对项目后市议会成员投票狭窄停止施工。虽然州长和市议会的成员此前曾试图剥离部分完成项目的资金，建设自恢复。该项目有望在2016年完成。