根据俄亥俄州城市发展公司的计划，克利夫兰的罗兰大道将包括该市首条双向自行车道。(Behnke Associates, Inc.和Michael Baker Corp.)

上周，克利夫兰相互矛盾的发展压力在该市西区的一条大道上达到了高潮，问题是该大道的未来是否拥有麦当劳(McDonald’s)这样的汽车导向企业，还是公共交通专用道和自行车道。

老实人报的年代史蒂文Litt报道了开发商计划将富尔顿路的洛雷恩大道周边地区郊区化的消息:“居民非常讨厌这个想法，”他写了．

克利夫兰的大部分建筑是在人口比现在多得多的时候设计的。虽然在反弹中在美国，这座城市的需求与几十年前大不相同。这就是俄亥俄州城市公司(Ohio City Inc.)社区发展公司(community development corporation)的新计划背后的想法。该计划要求斥资1730万美元，对西25街到西85街之间的这条大道进行大修。这条路线将包括沿着街道北侧的一条2.3英里长的自行车道，这是该市首条独立的双向自行车道。

该计划的支持者和那些更喜欢以汽车为导向的发展的人可以在明年1月即将在底特律海滨附近举行的社区会议上讨论这个问题(时间和地点待定)。城市规划委员会可以从那里接手。

克利夫兰俄亥俄州城市近年来，社区经历了复兴，而且最近重新审视了交通政策在这个自称为工匠社区的日益城市化的特点上进行建设。