周三，联邦交通部长雷·拉胡德有效地杀了他说，考虑到底特律糟糕的财政状况和不断崩溃的人口密度，人们怀疑该市建设和维护该项目的能力。相反，他推动了沿着伍德沃德大道走廊的快速公交系统。然而，在其他地方，公共交通似乎越来越有吸引力。备受争议的辛辛那提有轨电车刚收到近1100万美元的联邦TIGER拨款，允许开始建设莱茵河至市中心线，规划者将把这条线延伸到滨河开发区银行，以及相邻的体育场。强烈的反对派在投票箱和法庭上反对这一计划，但到目前为止，他们还没有阻止这一计划。
与此同时，在印第安纳波利斯，印第安纳州中央交通工作组正在推动一项适度增税大幅扩大该市的交通系统，包括将该市的公交车队增加一倍，并修建一条通往诺布尔斯维尔的通勤铁路线。0.1个百分点的个人所得税增长将通过地方两国公投通过，但首先州议会必须批准地方公投。在非常保守的共和党控制的州政府中，这不是一个微不足道的障碍，但印第安纳州的许多商界，包括商会，都支持这项税收，可能会有机会。
