虽然Waymo因为在选举前停掉自动驾驶出租车本月早些时候，Alphabet的子公司，以及其他所有测试自动驾驶汽车的科技和移动公司加州这只是技术上的测试。现在,根据边缘美国人口最多的州将正式允许机器人的出租车供应商向乘客收取服务费用。

加州公共事业委员会(CPUC)在过去几年里一直在调整部署自动驾驶汽车的法规，并于11月19日正式将他们的发现编入法律。这导致了两个新项目的产生:无人驾驶汽车部署项目和无人驾驶汽车部署项目。根据CPUC的新闻稿，这两个项目将“允许参与者提供乘客服务，共享乘车，并接受乘坐自动驾驶汽车的金钱补偿。”

根据新计划，获得许可提供营利性乘车服务的公司将被要求与CPUC共享数据，并创建一份乘客安全计划，该计划将考虑到视力和行动障碍的乘客。许可证持有人(持有P类租船承运人许可证或a类租船合同证书)还需要提交数据并创建季度报告(包含汇总、随机数据)，记录旅行里程、用户被接和落的地点、轮椅访问、通常服务不足的社区的覆盖范围、以及被许可的出租车使用的燃料类型。

最后一点特别重要边缘，因为加州从2035年开始禁止销售新的内燃汽车．通过跟踪燃料的使用和类型，国家可以有效地确定获得许可的公司是否按时过渡到电动汽车。

尽管目前有60家无人驾驶汽车公司在加州作为试验场(考虑到制造这项技术的公司的总部所在地，这是有道理的)，但这些新许可的审批过程将需要几个月的时间，并需要逐个进行评估。所以，现在还不要指望看到机器人驾驶的出租车在你的附近徘徊(至少不是那些要钱打车的)。尽管如此，在COVID病例只会上升的情况下，企业想要急于填补无司机租车的需求是有道理的;看看Waymo就推出了这样的服务上个月在亚利桑那州．