西雅图的LMN建筑师推出了万众期待的大林道公园桥在埃弗雷特,华盛顿．第一个开放这座造价2000万美元的大桥不仅是一个与日益诱人的海滨区分隔开的山坡住宅社区寻求已久的基础设施资产，也是一个独特的新市民空间，在它所服务的邻近社区之外具有广泛的吸引力。一个与伐木业有着密切联系的工业城市航空航天制造业埃弗雷特位于普吉特湾的中东部，是西雅图都市圈北部的核心经济和人口中心。
由LMN合作设计KPFF咨询工程师在美国，这座长257英尺的桁架桥是一座行人跨越这意味着它可以在普通的高速公路、活跃的火车轨道和往返的电线上运送行人大大道公园这是一个深受当地人喜爱的崖顶公共绿地。在高速公路和火车轨道的对面，桥的尽头是一个外部楼梯包裹的混凝土塔电梯它将五英亩的公园及其同名桥与埃弗雷特西北部快速发展的海滨、步行街、公共码头、农贸市场和在建的海滨广场连接起来混合用途开发在埃弗雷特港
例如，通常情况下，从公园往下走到新的电梯塔，要花近40分钟，这是一条令人痛苦的迂回路线。现在，只需要几分钟。
在一份新闻稿中，这座桥被描述为“混凝土和钢铁、设计和功能、自然和数字设计技术的组合”，还被谨慎地用作山坡下水道和暴雨排水管道的地上公用设施。这个功能，最初被认为是该结构的功能，直到联邦拨款使整合的人行横道成为可能，根据LMN的说法，隐藏在一个“不太可能的新形式下，编织行人坡道和楼梯的上面，周围和倾斜桁架内部。”
更重要的是，通过将蜿蜒的步道入口置于桁架的顶部，并将大部分结构定位在其延伸的陡峭山坡的下方，所有权之声(Possession Sound)和格兰德大道公园(Grand Avenue Park)的一览无余的景色被打断，而更传统的桥梁设计很容易将它们遮蔽。除了当地居民为有更便捷的步行通道到达海滨而兴奋之外，这座桥可能更多的不是作为从a点到B点的工具，而是作为某种风景观景台，作为悬崖公园精心设计的延伸。
LMN的合伙人Stephen Van Dyck在一份声明中说:“在设计上，Grand Avenue Park Bridge也是一个目的地。”“桥的路径、楼梯和空间创造了内外不同的景观，使它成为一个发现的地方。”
LMN详细阐述了这座桥的独特设计:
“这座桥的标志性存在植根于肌肉与细腻、质朴与精致、对称与不对称、内与外的意想不到的形式并置。
桁架形式直接回应了其项目需求，同时让人回想起在太平洋西北部发现的传统铁路桁架的形式和特征。结构构件由耐候钢构成，这是一种钢材的原始形式，它利用锈迹形成保护层，提供抗腐蚀能力，并随着时间的推移提高桥梁的维护性。闪亮的蕾丝护栏环绕着桁架，穿过桁架，也作为桥梁事实上的导航系统，与锈迹斑斑的桁架及其银色铝板形成鲜明对比。”
组合使用数控桥上锃亮的铝制护栏板——总共有400块，每一块都是独一无二的——有着复杂的、以自然为灵感的穿孔图案。LMN表示，每个面板上的穿孔都是不同的，专门“设计的目的是提高人工照明的反射率，改善轨道顶部的综合线性灯的性能，同时减少眩光和光污染”。同样独特的图案也可以在混凝土电梯塔/公用事业核心的外观上找到。
该项目的初步现场工作于2017年夏天开始。重达百万磅的钢结构解除到位2019年9月，其下水道和雨水连接已于今年早些时候上线。
埃弗雷特市长卡西·富兰克林在大桥开通仪式上称大大道公园桥为该市“华丽的新资产”，关于这个复杂项目的更多细节可以在这里找到在这里。
