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Estúdio 41用夹层板和结构热中断将寒冷逐出这个南极科考站

外面的天气很糟糕

Estúdio 41用夹层板和结构热中断将寒冷逐出这个南极科考站

它很难变魔术更有挑战性的设定南极洲适合居住、科研用途的结构设计与施工。由巴西建筑公司设计工厂化41在美国,最近完工的费拉兹指挥官站(Comandante Ferraz Station)通过时尚的设计实现了这一点,并覆盖着深色绿松石聚氨酯夹层板。

这个占地约53,000平方英尺的项目位于凯勒半岛(Keller peninsula)上,这里是乔治王岛(King George island)的一块露出地面的岩石,岛上居住着大约500名科学研究人员。费拉兹指挥官站取代了一个在2012年着火的现有基地,这里是一个由重型集装箱组成的园区的升级版。

凯勒半岛的地形图,突出了车站的规模
该项目位于乔治王岛上的凯勒半岛,地形崎岖多山。(礼貌工厂化41)
  • 外观
    制造商

    Sinospan
    Schock
    CEICO
  • 架构师
    工厂化41
  • 结构工程师
    AFAconsult
  • 外观
    安装程序

    CEICO
  • 位置
    南极的乔治王岛
  • 日期
    完成

    2020
  • 系统
    用不锈钢螺丝固定在内部结构上
  • 产品
    聚氨酯夹芯板
    Schöck Isokorb Type 22结构热断裂

就在事故发生一年后,巴西海军委托了一项国际竞赛,Estúdio 41的方案被选中,因为它考虑了周围的地理环境,同时提供了最先进的工作空间。新校园位于两个核心矩形体块的中心,由钢柱系统将其抬升到离地面几英尺的高度,反过来,钢柱系统又支撑着钢桁架网格和屋顶的网格和垂直支撑。不出所料,绝缘是电站成功的关键,在镀锌和涂层之间夹着近9英寸厚的聚氨酯泡沫绝缘材料薄钢板面板用不锈钢螺丝固定在内部结构上。

热桥是任何项目的常见问题,更不用说在南极洲,设计和工程团队选择了Schöck的Isokorb Type 22结构热断,作为承重隔热元件,可以容纳项目广泛的轴向和剪切力。

说明车站的建设,以及装运预制组件
该项目提出了许多后勤和施工时间表,包括安装季节紧张和位置偏远。(礼貌工厂化41)

偏远的环境和北极的气候给项目带来了额外的挑战;施工于2015年开始,但只能在相对温和的夏季进行,预制组件必须分批运输。中国建筑公司CEICE负责该项目的制造和安装,并在发货前拆卸。该设施于2020年1月14日由巴西政府落成,并于今年夏天开始运营。

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