为了缓解交通拥堵，欧洲小国卢森堡取消了所有交通方式的票价公共交通免费的。

许多欧洲城市都颁布了免费公共服务交通法国的敦刻尔克和爱沙尼亚的塔林是实行这一政策的最大城市之一。然而，卢森堡是第一个欧洲或者在全国范围内几乎完全取消票价。作为法新社（法新社)报道，部分晚间巴士服务，以及国内头等列车旅行，仍将按票价收费。

如今，卢森堡的免费交通计划已经在这个城堡遍地的内陆国家全面推行，官员们希望，该计划在遏制拥堵方面的效果将在大公国的首都卢森堡市发挥最大作用。历史悠久的卢森堡市是这个罗德岛大小的国家近61.4万居民中约12.2万人的家园，但交通问题的主要问题是卢森堡市。

据卢森堡倍在人口不足80万的全球城市中，卢森堡市的拥堵状况排名第六。只有波兰城市罗兹、克拉科夫、波兹南和弗罗茨瓦夫，以及苏格兰首府爱丁堡的情况更糟。这个数据，从一个令人震惊的年度指数根据荷兰定位技术公司TomTom的调查，卢森堡在欧洲城市拥堵榜上排名第25位，仅次于布达佩斯、伦敦、布鲁塞尔、罗马、巴黎和乌克兰城市第聂伯罗。在欧洲，司机堵车最少的城市几乎都是西班牙。

根据该指数，卢森堡市的司机在2019年的工作日高峰时段平均花费163小时——几乎是他们生命中的整整一周。

法新社卢森堡公共交通官员预计，取消票价将影响该国约40%的家庭，每个家庭每年节省约112美元的交通费——这一数字表明，乘坐公共交通工具在这个富裕国家游览是可以负担得起的。

根据2018年交通研究引用法新社在美国，卢森堡人严重依赖私家车，47%的商务旅行和71%的休闲旅行使用私家车。

但是,随着美国有线电视新闻网他指出，卢森堡市臭名昭著的高峰时段交通拥堵大部分不是由卢森堡本地居民造成的。从卢森堡市到德国、法国和比利时都可以在半小时内到达。这意味着每天早晚都有大批非卢森堡籍的工人进进出出，堵塞了道路。许多在卢森堡市工作的人每天从其他国家通勤，平均每天大约214,000人多伊奇之声-选择住在邻国，因为首都的住房成本是天文数字。卢森堡鼓励这些通勤者在边境弃车，转而利用卢森堡现在免费的公共交通系统。

为了进一步缓解交通拥堵，让通勤者更轻松地出行，卢森堡市新建了一条不断增长的现代有轨电车线路。有轨电车的一期工程已于2017年完工，后续阶段的工作预计将在未来几年内完成。完工后，这条线路将连接卢森堡市的南郊和芬德尔，芬德尔是卢森堡北部的一个小村庄，那里有该国唯一的国际机场。

卢森堡全国公共交通系统每年的运营成本约为5.62亿美元。票价销售每年贡献约4600万美元，约占这些成本的8%，政府将弥补票价损失。

交通和公共工程部发言人丹妮·弗兰克在接受CNN采访时表示:“这个国家目前的状况非常好。”“我们，政府，希望人民从良好的经济中受益。”