什么进入公园？我们挖掘景观设计的零件和碎片，以探索和说明隐藏在表面下方的力量，材料历史和叙述。这篇文章是第一个如此深潜水中的第一个，其中包括塔尔萨，俄克拉荷马州的聚会场所，猎人点南公园在纽约皇后区。所有插图都是由Adam Paul Susaneck完成的。
圣莫妮卡Tongva Park是南加州的真正产品。它肯定有与其背景 - 其山丘和前景的物理连接填充了该地区建筑工地的土壤;它来自局部径流回收设施的灌溉水;它的植物在地区托儿所种植，但也以不那么有形和更具社会政治性的方式种植公园承担金州的标志。
2013年开业的Tongva是根据加利福尼亚州现已失效的税收增值融资（TIF）法获得资金的。加利福尼亚州的TIF法是美国第一部此类法律，1952年随着《社区重建法案》的通过而生效，该法案在全国范围内开创了基础设施融资的先例。此后，许多州纷纷效仿这一做法，在大规模且经常引起争议的项目背后建立融资机制，包括芝加哥海军码头和纽约哈德逊造船厂。增税融资允许市政当局为指定为“受损”地区的开发项目借款，前提是随着土地价值的上升，开发项目将产生更高的财产税收入。批评人士认为，TIF项目被滥用来补贴奢侈品开发项目，而这些项目对改善当地居民的生活质量作用甚微。2011年，当通瓦项目进展顺利时，时任州长杰瑞·布朗解散了加利福尼亚州的TIF项目，使该公园成为该州TIF支持的最后一波项目的一部分。
The park benefits from Southern California’s crazy-quilt approach to urbanism, where the wealthiest communities of the Los Angeles region have remained independent cities, enabling areas like Beverly Hills, West Hollywood, and Santa Monica to invest tax revenue within their borders without sharing with the city of Los Angeles that surrounds them. Cities where the median home price is less than Santa Monica’s, ($1.6 million, more than twice the median home price for Los Angeles) may not be able to spend so lavishly on their parks.
加利福尼亚通过公园的选址和公园设计师的审美决策来源于最有变形，詹姆斯·角落现场运营（JCFO.). JCFO将现场已有的几棵受人喜爱的树木纳入了一个以阿罗约为灵感的计划中，该计划旨在引导游客欣赏太平洋的壮丽景色和一个随意伸展的海滩，街道对面有西海岸的寒冷空气。
基金
该公园完全公开资助了TIF。圣莫尼卡市从兰德公司买了1166英亩的土地;除了公园外，住房建在现场，奥运会延伸到它。该市花费了5.3亿美元的物业，另外4270万美元来设计和建造6.2英亩的公园，包括跨圣地莫尼卡市政厅前面的大街的一个小区域。
植物
汤加拥有170多种30000多种植物，21种300多种树木，大部分生长在全州7个苗圃；最远的是Watsonville，离海岸不到300英里。有些树走得更远：莫蒂，一棵莫顿湾无花果树，和三个朋友，一组无花果树，如下图所示，连同几棵棕榈树，被保存下来，并在现场重新排列，以适应新的景观。该公园以加利福尼亚州三个生态社区（海岸灌木丛、沙帕拉尔和河岸）为模式，将本地和非本地耐旱物种混合在一起，创造出一种感觉熟悉但避免陈词滥调的景观。
建筑物
钢铁茧 - Esque亭子如下所示，并通过洛杉矶的Paragon Steper制造了斗篷结构。
家具
定制家具的设计使用了森林管理委员会认证的jarrah木材，一种通常生长在西澳大利亚的桉树。还使用了景观形式的现成长椅。
艺术
天气领域1号由芝加哥艺术家伊尼戈·曼格拉诺·奥瓦莱（Iñigo Manglano Ovalle）创作，由49根不锈钢杆组成，并附有风向标和风速计。
艰难
硬面层中的骨料来自附近圣加布里埃尔山谷的矿坑。墙上有加州的金石。
水
植物被Santa Monica城市径流回收设施的水灌溉。来自公园的雨水也被收集在Bioswales中，水特征在封闭系统中再循环饮用水。
换乘
桐VA融入了一些通常的西海岸方式的区域交通 - 有比克斯凯尔站和踏板车访问 - 但它也是洛杉矶地区最大的过境计划之一的街区：La Metro Expo线路扩张。附近的Santa Monica Station在公园后三年开设了三年，是一个更广泛的区域计划的一部分，而同济衫是独立圣莫尼卡特定城市计划的一部分。
该地区无处不在的汽车文化也存在。汤加坐在风景如画的太平洋海岸公路的南端，沿着海岸延伸到大瑟尔、旧金山以及更远的地方，奥林匹克大道，一条当地的三车道街道，沿着公园东南部的边缘延伸。
土地
该地点以前是兰德公司总部所在地，后来总部迁至邻近街区。相关公司开发的房屋建在奥运会车道扩建的对面。
填充/赤裸化
在为通瓦清算之前，该网站由兰德公司的停车场主导。为了创造公园的景观，占地18英尺，向太平洋提供景观，填充土壤从城市的建筑工地取得了测试，以确保安全，并雕刻为网站创造可访问的斜坡。
项目交付
JCFO是通过国际竞争选择的，其中24个团队参加。在JCFO获奖之后，有五个社区研讨会超过六个月，该计划在2011年开始的现场工作开始之前介绍了六个审查委员会和佣金。虽然该计划开始作为设计出价的项目，但该市将其转化为一个在加利福尼亚撤销其TIF法律后，通过该过程中途设计 - 构建项目以试图加快交付。
维护
圣塔莫尼卡市每年花费40万美元的基本维护，加上每年约有20,000美元的树木工作，每年每年10,000美元。
安全
尽管公园里没有操作安全技术，但圣莫尼卡还是使用了一些非正统的基于活动的监视策略。在公园西角的寮屋居民建立了非正式营地后，城市机构安排了一辆食品卡车占领该地区，这使得人们不愿意住在那里。除了日常维护费用外，圣莫尼卡市每年还要花费约33万美元在“大使”身上，他们负责公园的工作，回答游客的问题，并密切关注活动。
按照美国许多公园的标准，汤加在夜间关闭；它的时间是从早上6点到晚上11点。
