在抵御了Foster + Partners和UN Studio的竞争后，Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP)有可能被从一个新的机场计划中剔除台湾．台湾交通部长林嘉隆(Lin Chia-lung)已下令按照英国的做法，在六个月内重新设计机场。“如果不能满足我们的要求，我们将考虑终止与设计顾问公司的合同。”说八月，部长。
RSHP于2016年赢得桃园机场3号航站楼项目。当时，该机场原定于2020年完工，然而，主要原因是三次未能找到建造机场的承包商，因此将这一日期推迟到了2023年。据林说，由于设计太复杂，没有投标。与此同时，RSHP辩称网站“提案的概念本身就很简单。”与中央通讯社这家国有新闻机构(被描述为“中央社”在FocusTaiwan.tw林),说2023年的新完工日期将取决于新设计的结果。
该项目的预算也从23.8亿美元激增到25.5亿美元，增长了7%。“现在政府已经增加了项目预算，”林补充说，“必须修改原始设计，以便尽快启动项目建设。”
该机场的部分工程已经开始，该项目将成为台湾自20世纪70年代以来最大的项目。机场停机坪(机场飞机停放的地面)和滑行道已经开始建造。RSHP为桃园机场第三航站楼设计的“硬壳“屋顶下悬挂着起伏的灯光阵列，作为大型开放大厅的一部分。该设计借鉴了马德里巴拉哈斯机场的4号航站楼和伦敦希思罗机场的5号航站楼，这两个项目都可以被认为是设计上的成功，尤其是前者。
在联合声明中建筑师报，设计团队，包括RSHP;CECI工程顾问有限公司，台湾;奥雅纳建筑事务所香港有限公司和费昌建筑事务所表示:
由合资团队开发的3号航站楼的设计在2015年的正式设计竞赛过程中被选中，该团队在随后的几个月里密切配合其客户(TIAC)的具体要求进行了开发。合资团队致力于帮助TIAC解决当前的预算和采购挑战，并继续与他们密切合作。
