信号现代化、线路扩建和升级地铁车厢听起来可能不像是引人注目的头条新闻，但最近公布的耗资515亿美元的重磅消息——大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority) (MTA)的预算提案是针对纽约市公众的悲惨状况运输网络。如果批准，MTA2020-2024年资本计划预计资金将比上一个预算周期增加70%。

首都计划是在城市地铁系统遭到大量批评之后提出的。2017年，州长安德鲁·m·科莫(Andrew M. Cuomo)宣布地铁系统进入紧急状态一列火车在曼哈顿上城脱轨．其他常见的抱怨包括延迟服务、拥挤的车厢和闷热的站台温度。因此，一半以上的资金被分配给了地铁系统。

该计划对MTA乘客做出了重大承诺，包括更快的服务，70个新的ADA无障碍站点，以及第二大道地铁下一阶段的完工。更具体地说，资本计划承诺通过11条铁路线，为50%的乘客实现信号现代化，并更换总共80英里的轨道。交通系统还将进行大规模升级，如1900辆新地铁车厢，2400辆新公交车，并花费超过40亿美元用于车站更新。

期待着帮助纽约市和州长@andrewcuomo完成期待已久、部分建成的第二大道地铁。将延伸至哈莱姆区的东125街。经过长时间的酝酿，他们现在有了一个可以完成这项工作的团队!

——唐纳德·j·特朗普(@realDonaldTrump)2019年8月24日

这项资本计划将需要联邦、州和地方政府共同提供数十亿美元的资金。该计划要求联邦政府拨款30亿美元第二大道地铁特朗普总统已经在推特上表示支持，看似自发的(科莫州长对此感到困惑，并否认与联邦政府达成了协议)。另外，预计各州和市政府将各拨款30亿美元。虽然科莫已经承诺投入州资金，但州长和市长比尔·白思豪(Bill de Blasio)在谁该为地铁年久失修的状况买单的问题上存在着臭名昭著的分歧。资本计划面临一个漫长的审批过程，包括即将到来的MTA委员会的审查和资本计划审查委员会的审查。150亿美元的主要资金预计将来自新批准但尚未实施的项目，拥挤定价在曼哈顿的部分地区