根据洛杉矶时报，一个洛杉矶这家总部位于美国的非营利组织提起诉讼，要求取消该市最成功的一家经济适用房项目。修复城市(联邦贸易委员会该组织的成员称其为“支持安全、支持宜居、支持‘规则’的组织”。该组织正在起诉市政府实施“交通导向社区”(TOC)计划，该计划放松了对在中转站附近建设的开发商的规划规定。联邦贸易委员会的领导人声称，TOC计划是在洛杉矶选民投票支持解决该市无家可归危机的JJJ措施后启动的，它允许地方官员绕过市议会的民选领导人，在没有适当的公民监督的情况下运行。
该诉讼旨在阻止圣莫尼卡大道(Santa Monica Boulevard)上一栋79英尺(约合12米)高的公寓楼的建设，该公寓楼将容纳120个住宅单元，分布在七层楼内。如果该项目继续推进，它将被允许在圣塔莫尼卡大道现有的高度限制之上增加20英尺以上，作为交换，它将保证一定比例的单元将用作经济适用房——这是TOC项目旨在提高住宅密度的一项规定。联邦贸易委员会的成员指责市政府向开发商提供的激励措施超出了选民根据JJJ措施批准的范围，坚持认为官员们应该重新制定住房计划，更加重视正当程序和社区监督。
与联邦贸易委员会最近的诉讼可能暗示的相反，“交通导向社区”战略实际上在鼓励开发商在全市建造更多住宅单元方面相当成功。自2017年底开始实施以来，该计划已经引发了开发商主导的2万套新公寓的提案，其中近4000套被指定为保障性住房。市长埃里克·加尔塞蒂也表示，该倡议的重点是交通走廊将有助于缓解洛杉矶严重的交通拥堵问题。
TOC计划和Measure JJJ的支持者批评该诉讼阻碍了该市解决日益严重的住房危机。美国联邦贸易委员会曾多次就城市规划决策起诉该市，从建造一座27层的高楼韩国城通过交通计划增加数百英里的公共汽车和自行车道，是这类行动的已知障碍。最新的诉讼将标志着该市的法律胜利还是失败，还有待观察。
