比亚克英格尔集团(大)公布了一条拟议中的贡多拉线的效果图，这条线将连接加利福尼亚州奥克兰市中心和该公司拟议中的棒球场奥克兰运动在霍华德终端。

拟议中的贡多拉线将弥合湾区区域交通系统(BART)之间1.3英里的交通通道缺口，该系统将在市中心停靠奥克兰以及毗邻新开发项目的杰克伦敦广场(Jack London Square)。这条线路预计每小时可运送6000人，全程大约需要3分钟。由于运动家队和BIG队正在努力缓解当地与体育场相关的担忧，包括缺乏前往场地的交通工具和保护措施，该提议已经浮出水面问题对现有的Oakland-Alameda县体育馆，因为这个项目，它实际上将被拆除。

新的效果图显示了一个传统的贡多拉系统运行在奥克兰市中心的街道上。这条高架线路将在街道上方和沿线建筑之间运送乘客，在带有弯曲金属和木墙的高架车站上下车。

随着洛杉矶和其他城市的两项努力的启动，贡多拉在美国的交通规划圈里有点受欢迎。在洛杉矶，最近有人提议修建一条连接城市联合车站和道奇体育场的缆车线上涨势头．第二个建议是建造一条缆车线，将城市的各个部分连接到好莱坞标志由于当地官员采取行动，以适应最近前往偏远山腰标识的客流量增加，该标识也因此声名狼藉。

奥克兰缆车的计划正在与体育馆的提案同步制定，该提案要求新的住宅、商业和文化项目在棒球场周围。如果一切按计划进行，新体育场和缆车线最快将于2023年建成并投入使用。