就在消息传出几小时后亚马逊是在考虑晶体的城市位于阿灵顿的郊区，维吉尼亚州有消息称，两座城市将会把一个崭新的总部总部带回家。

长岛市在皇后区以及北弗吉尼亚的克里斯特尔城都将得到人们担心，这两个社区很快将面临富裕居民的涌入，这将进一步加剧本已紧张的住房和交通系统的压力。

虽然芝加哥论坛报他指出，亚马逊拆分总部的决定可能是为了阻止外界批评它会让总部2进驻的任何城市都不堪重负(西雅图居民的抱怨与此相呼应)，但这可能还不够。在过去一年里，纽约市新建了1,436套住宅单元，而此时的纽约已经在苦苦挣扎，而且用房越来越多新颖的方式-实现经济适用房的目标。

这一决定似乎酝酿了数周，甚至数月。州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)和市长比尔·白思豪(Bill de Blasio)在过去几周都会见了亚马逊的代表，市长办公室带领大家参观了皇后区。

我不知道LIC亚马逊总部的具体位置，但LIC的大部分都被归类为机会区。如果第二总部建在一个机会区，亚马逊就不会缴纳土地税。在纽约。pic.twitter.com/IwTpYDK5Rt

——Lena Afridi (@lpafridi)2018年11月6日

就在上周，该市宣布将在海滨社区注入投资1.8亿美元改善学校、基础设施、交通和开放空间;现在看来，宣布这一消息的时机不仅仅是巧合。这座城市可能还指望未来的发展田园诗的院子里位于长岛市(Long Island City)和桑尼赛德市(Sunnyside)之间、占地180英亩(约合1.83公顷)的活跃铁路站场，以吸收部分预计将涌入的新居民。

尽管从曼哈顿中城直接穿过东河的长岛市有8条地铁线路、长岛铁路(Long Island Railroad)以及通往约翰·f·肯尼迪(John F. Kennedy)和拉瓜迪亚(LaGuardia)机场的便捷线路，但纽约的地铁和公交系统已经处于危机之中。近年来的超高客流量，过度拥挤，级联机械故障这些问题都导致了纽约交通网络质量的下降。

科莫州长对此保持沉默提供给亚马逊的奖励包括改善或至少加固地铁系统的资金，尽管到目前为止，政府已经承诺提供数亿美元的税收优惠。昨天,州长开玩笑说他甚至会“如果有必要的话，把我的名字改成亚马逊·库默(Amazon Cuomo)”。我们看看他是否会坚持到底。