星期三晚上，陷入困境的无聊公司首席执行官伊隆麝香宣布所谓的防空循环，拟议的“零排放，高速，地下公共交通系统”，可以潜在乘坐红线地铁和道奇斯体育场之间的乘客。该公司发布了一系列可能的建议，具有路线长度和站点的变化。
该提案的最终目标是改善东好莱坞，洛斯比里斯和卢卡加特村庄社区和体育场之间的旅行时间，距离大约3.6英里。无聊的公司估计，拟议的循环将能够在大约四分钟内完成单向旅行，每天携带1,400和2,800名乘客，大致相同的数字由目前在体育场之间运行的快递地铁总线运输。和工会站使用专用公交车道。
这是挂钩：与传统的运输系统不同，传统的运输系统同时传达乘客，麝香的链接只能一次在一个方向上运行。限制装置是为该路线提出的小直径隧道的结果，类似于为洛杉矶西部和芝加哥提出的其他镗孔公司隧道。
该提案是在一周的可疑业务决策和麝香的不稳定Tweetstorm之后，并作为L.A.的地铁制定计划，建议将联合车站的12500万美元的缆车系统连接在L.A.A.与体育场。缆车计划的支持者包括前道德老板弗兰克麦考特;估计过境链接表明缆车可以将多达5,000名每小时乘坐乘客，交通同时在两个方向上移动。
麝香最近批评了项目“分割”的批评和指责，以绕过环境审查，因为无聊的公司试图通过L.A.的Westside社区的一部分拟议的Hyperloop路线向前发展。由成功起诉的努力愤怒的邻里小组来阻止项目。
该提案还提出，因为无聊的公司面临着为芝加哥发出的类似模糊提案的法律挑战，这些提案将与奥哈拉机场联系起来。
