成形绿点这个曾经是工业区的滨水区是一系列令人惊讶的现代共管公寓开发项目，这些项目使用红砖和暴露的黑钢，巧妙地将数万名新居民安置在寂静的东河海岸线上。其中最大的是一座30层的塔楼汉德尔建筑师Greenpoint Landing位于纽敦溪(Newtown Creek)河口，占地面积超过22英亩，共有5,500套公寓，其中1,400套公寓的租金低至393美元至1,065美元。最初呈现给公众的效木图是乏味的块状图，但汉德尔建筑的低调细节有望让社区习惯在重新规划允许更高的高度和体积的地区的光滑、玻璃般的方方正正的大楼。让利益相关者引以为荣的是，开发商向他们展示了一系列可供选择的方案，包括由开发商设计的方案伦佐皮亚诺建筑工作室．
与长岛市闪闪发光的普通大众和威廉斯堡斑驳不平的边缘相比，绿点的海滨保留了足够多的传统航运仓库，以维持一个典型的轮廓工业小区沿着西街和商业街，即使大部分工业已经消失。尽管市议会在2005年通过了一项重要的海滨重新规划，但直到几年前，西街的大部分地区仍然是建筑材料和脚手架的仓库，一家木材制造商，以及一家起重机和设备租赁公司。在2006年的一场十级火灾中，绿点终端市场(Greenpoint Terminal Market)的大部分被烧毁后，Pearl Realty Management将其改造成一个工作室和工作空间租赁综合体，这是其位于小飞宝(dumbo)的绿色办公桌联合办公企业的延伸。慢慢地，小公司喜欢丹尼尔·戈德纳建筑师，费歇尔建筑师，STUDIOSC和S9体系结构West and Commercial的高地挤满了翻新的仓库和高档公寓，呼应了现有低层建筑的材料调色板。
由于2008年的抵押贷款支持证券危机，西部和商业区重新分区后的开发大部分陷于停滞。2009年，前Eberhard Faber铅笔公司大楼成为铅笔厂阁楼，Daniel Goldner Architects用切分彩色砖块和穿孔铝车库填充了角落地块。该项目在崩溃后的房地产市场上举步维艰。
但在过去两年里，西街和商业街沿线开始涌现出一大批新建筑，这些建筑选择了不同的材料:红色和浅色的砖，暴露在外的黑色漆钢，带有釉面的入口和古董固定装置。卡尔·费舍尔建筑事务所(Karl Fischer Architect)的西街26号(26 West Street)于2016年开业，其红砖和黑钢立面填满了六层楼高的街墙，其巨大的悬垂部分类似于一个肉类市场的装卸码头。仓库的现代美学甚至延伸到纽敦溪(Newtown Creek)的入口处，S9 Architecture设计的一座105个单元的建筑采用了同样的新传统风格——红砖、暴露的黑钢、工业遮阳篷和古董固定装置。一间高档的一楼杂货铺让附近的一些loft住户温暖了起来，他们因为钻桩而遭受了几个月的声音创伤。租金从3350美元到4350美元不等，当地人永远无法忍受这些建筑带来的租金压力，但至少他们有一个优点，那就是不会大肆炫耀居民的收入。
并非所有东西都符合这一趋势：伊斯梅尔·莱瓦建筑师事务所（Ismael Leyva Architects）在印度街23号（India Street）建造的140个单元的大型开发项目更为简陋地填补了其分区范围内的负担得起的住房，从工作室613美元到纽约市住房连接彩票（NYC housing Connect lottery）中奖者1230美元不等，顶部为39层，500个单元的公寓大楼，承诺以各种方式在天空中形成一个平淡的体量图。
无论如何，对于一个为其197年计划而努力奋斗的社区来说，周边的外部覆盖层并没有多少安慰。该计划于1999年完成，并于2002年被市议会通过，该计划将大大减少体积和高度，旨在保留更多的轻工业岗位，并要求提供更多的经济适用房和滨水通道。简·雅各布斯（Jane Jacobs）在她最后的一份书面声明中，针对最终的分区决议，对最初的社区计划进行了有力的辩护。
当然，这座城市所强加的代价——用被夷平的海滨换取公共资助的公园和开发商规定的人行道——已经帮助减少了重工业污染，扼杀了一个提议中的Con Edison发电厂，减少和消除了废物转移设施和卡车尾气。一些居民只是在等待建筑工地的灰尘和噪音平息下来，而其他人则希望另一场经济衰退能减缓加速的建筑活动。
2009年，安德鲁·布卢姆出版了称赞缓慢，“用于发布城市综合回顾过去，作为对快速发展的批判，这应该有更持久的寿命。对于纽约市的社区来说，在没有州一级扩大租金管制以防止掠夺性发展的情况下，缓慢提供了急需的稳定。然而，如果一定要有豪华公寓面对前工业码头，新兴的绿点仓库现代主义是一个比任何人预期或想象的更微妙、更具体的解决方案。
