今天上午，纽约市长白思豪(Bill de Blasio)政府发布了1.5ºC计划影响深远的新计划旨在使纽约市与2016年《巴黎气候协定》确立的原则保持一致。白思豪市长在该计划的公告中表示:“在特朗普时代，城市必须在应对气候变化方面发挥带头作用。”

1.5ºC计划——这个名字来源于《巴黎协定》将全球变暖限制在1.5ºC以内的目标——侧重于六个行动领域:回收、废物、建筑、能源、交通和碳中和。

该计划标志着该市为减排做出的一系列承诺的最新进展。去年秋天，政府发布了80 × 50路线图该计划概述了到2050年将该市温室气体排放量减少80%的承诺。今年夏天早些时候纽约市长白思豪签署了一项行政命令，反对特朗普总统退出《巴黎协定》的意图，并概述了纽约市维护该协定的承诺。在九月初白思豪政府发布了这份报告一个计划到2030年，对超过2.5万平方英尺的现有建筑的老化基础设施进行更新，之后对不遵守规定的人实施严厉处罚。

新的1.5ºC计划的两个目标着眼于整个行政区的太阳能潜力，以及减少化石燃料的燃烧。(NYC Climate提供)

和1.5ºC计划一样州在纽约，政府将对五个行政区的新建筑和翻新工程实施排放要求，并在2019年和2022年“采用‘延伸版’能源法规”。这里的“舒展”指的是对开发商的做法宽大处理——据报道，伦敦金融城将提供能效指标，但没有规定如何开发者应该达到这些目标。与之前的计划一样，该市将使用经评估的物业(PACE)适用于商业和住宅建筑的融资计划，允许通过物业账单支付公用事业升级费用，而不是自掏腰包。

市政府温室气体排放量按部门分列。(NYC Climate提供)

该计划的另一个关键方面是在市政府运作和建筑中使用100%可再生能源。仅城市机构的排放量就占城市电器温室气体排放总量的8%，1.5ºC的目标是用可再生能源替代城市使用的所有能源基础设施。他们的时间表?“只要有足够的供应可以上线。”在不久的将来，纽约市已经表示，他们打算在今年秋天的某个时候在公共建筑上启动50个新的太阳能项目，这将使其实现目标的四分之一。

关于交通部门，该计划重申了白思豪市长提出的建议八月初对百万富翁征税，筹集高达8亿美元的资金来升级纽约地铁系统。它还包括一项扩大自行车(包括保护车道)和电动汽车(包括充电站)基础设施的建议。

纽约市的气候行动将于2020年完成，并按减排潜力、资金流和负责机构进行分类。(NYC Climate提供)

值得注意的是，该计划还概述了与包括北京在内的世界其他城市合作建立碳中和协议的目标C40——一个由90个国际城市组成的网络，已经承诺在气候变化方面发挥领导作用——旨在为减少全球变暖和温室气体排放建立共同的定义。

在一份关于该计划的公开声明中，纽约交通专员波莉·特罗滕贝格表示，由于纽约人大量使用公共交通工具、自行车和步行，“纽约市的人均温室气体排放量是美国所有城市中最少的。”这样的统计数据应该用作基线，而不是基准。随着1.5ºC计划的发展，希望政府能够发布更多关于他们打算在全市范围内实现能源使用现代化的新开发项目中应用的方法的细节，并澄清是否会对那些不遵守规定的人进行处罚。今天早上的公告可能激怒了许多开发者，他们可能也在想同样的问题。