洛杉矶大都会交通管理局(LAMTA)正致力于对连接已有27年历史的蓝线轻轨进行一系列适度但必要的改进洛杉矶市中心与市中心长滩。这条22英里长的交通线路是该地区建成的第一条现代交通线路，每天有83,612人登机，被认为是交通系统的主力线路之一。
LAMTA最近批准了一项8150万美元的合同推进对线路的几项实际改进，以提高效率，缩短维修工作造成的中断，并加快整体旅行速度。
这条长达22公里的线路连接了洛杉矶市中心和长滩市中心。(维基百科)
在这条线路的改进清单上，最大的一项是在路线上增加了四条新的连锁路段。联锁例如，在列车抛锚或在某段轨道上进行维修工作时，为列车提供绕过某些轨道的机会。目前，这条交通线路只有6个这样的联锁点，在进行轨道维护时，这种情况可能会造成长达40分钟的等待。这些延误通常会在事件发生后的几个小时内扰乱服务，使交通系统全天的准点率参差不齐。
新的联锁系统预计将大大减少这类延误，允许列车每15到20分钟左右运行一次，同时进行维护工作。
交通管理部门也开始撤换这条线路的老旧车队配备了新的轨道车辆。自20世纪90年代初以来，该线路的列车车队就没有进行过实质性的升级，因此老化的金基沙里奥P865列车将被更新的P3010列车所取代，与该系统的黄金线和世博线运行的机车相同。首批新列车于今年5月投入使用，并将于2018年底全面推出，根据来源。
长滩也在努力在长滩市中心的最后一段实施一项拖延已久的光同步改善计划，Longbeachize报告。这些改进将协调公交线路周围平行和交叉街道上的交通信号，以确保蓝线列车在每个十字路口都能遇到绿灯，加快线路通过市中心的速度。据报道，由于缺乏同步，这段路段的延误使旅行时间增加了5到30分钟。
交通管理局也在研究在洛杉矶市中心和长滩市中心之间建立快速线路，但尚未公布任何实施此类措施的计划。
