的官员洛杉矶正在推进将城市的黄金线向东延伸11.5英里的计划，穿过格伦达、圣迪马斯和克莱尔蒙特的郊区社区。这一耗资14亿美元的项目将在其13年的历史中第二次延长这条铁路的北部支线，此前该支线曾扩建11英里去年开的．
洛杉矶大都会运输管理局(LAMTA)本周投票批准了2018年9月开工建设所需的资金和合作协议。克莱蒙特扩建项目将是第一个直接由全县收入资助的项目销售税是去年11月批准的。由于这条路线穿过圣贝纳迪诺县，这条路线的最后一段的资金将取决于圣贝纳迪诺县对该项目的贡献，这是预计会发生的。
与此同时，交通管理局将向加州申请2.49亿美元的拨款交通和城际铁路资本计划来弥补差额该基金利用该州碳“限额与交易”市场产生的收入，向各州市政当局提供过境资金。交通当局还将把之前的黄金线扩建项目节省的2600万美元用于该项目，另外还有1亿美元的资金来自Measure R，这是以前的洛杉矶县级销售税，旨在促进整个地区的交通。
新的延期声明为11月大选后的繁忙时期画上了句号。自那以来的八个月里，该运输机构已经开始规划哪些潜在项目将以何种顺序推进;黄金线扩展是在名单的顶部。LAMTA也在研究几个对齐这是一条穿越洛杉矶市中心的地下线路，将金线的北部分支与通往长滩的蓝线连接起来，创造出一条新的、连续的南北线。该连接器还将连接黄金线的南部分支和前往圣塔莫尼卡的世博会线，建立一个真正的东西连接整个地区。该机构也不得不为之奋斗奥巴马政府承诺的运输资金现任政府官员一直在不愿意管理．
扩建工程预计将于2026年开放。
