本文刊载于建筑师的报纸2017年4月号，该杂志将深入了解佛罗里达州，以配合即将在奥兰多举行的AIA建筑大会(4月27日至29日)。随着会议的临近，我们将在网上发布这期杂志点击这里查看即将上传的最新文章。

提高经济和环境效益在不久的将来，这些压力有可能挑战南佛罗里达低洼城市地区的弹性。随着佛罗里达的人口持续增长中产阶级化的影响越来越明显，全球气候变化，海平面上升，经济和北部城市杰克逊维尔很可能成为这个饱受气候蹂躏的州的希望之光。

为什么?因为杰克逊维尔很大，还有发展空间。这座城市以安德鲁·杰克逊总统的名字命名，他也是美国的第一任州长佛罗里达它是加州人口最多的城市^th人口最多，有868,031人。杰克逊维尔也是美国陆地面积最大的城市——874.3平方英里，几乎是洛杉矶的两倍，纽约市的三倍左右。相应的城市密度为每平方英里1142人。而纽约的人口密度是纽约的数倍，这意味着还有很大的发展空间。

露丝·斯坦纳(Ruth L. Steiner)是佛罗里达大学盖恩斯维尔分校(University of Florida, Gainesville)城市与区域规划系健康与建筑环境中心的教授兼主任，她说:“我认为该地区可以接受大量的新增长。”她还说，尽管该地区可能会支持新居民的涌入，但它的学校、交通和土地使用政策需要重新考虑，才能做好准备。

然而，关于佛罗里达州南部和中部人口的大规模增长，一个问题是这些新人口的长期可持续性气候变化和海平面上升威胁到该州的沿海社区。预计整个地区的海平面将上升4英寸到10英尺，该地区的低洼地区迈阿密该地区将在房地产和无法维持的改造成本方面遭受巨大损失。该地区同时持续的人口增长可能最终会迫使居民逃到更高、更便宜的地方。

(John Getchel提供/Flickr）

这就是杰克逊维尔的由来。虽然这座城市的部分地区位于海岸上，但目前该市的大部分土地面积都在16英尺以上
海平面。截至2010年，杰克逊维尔有366,273户家庭，空置率为11.8%，这意味着目前大约有43,220个单元无人居住。相对较高的空置率意味着较低的租金，也许更重要的是，对第一置业者来说，更低的经济障碍时间购买者——迈阿密千禧一代居民的一个日益严重的问题。杰克逊维尔也是美国最大的城市公园系统的所在地，共有8万英亩的公园分布在337个地点，根据斯坦纳的说法，这对任何未来的城市发展都是“好兆头”。她解释说，“投资公园等公共基础设施，在提高生活质量方面有很高的回报。”

施泰纳补充说，这座城市在城市布局方面面临挑战;“另一个困境是城市的扩张形式，”她说。她还说，由于这座城市的大部分发展都是在第二次世界大战之后进行的，所以这座城市是沿着“一系列主干道和巨型街区”组织起来的，这是一个3400英里长的道路网络，阻碍了以行人为导向的设计。杰克逊维尔也有一个只有公共汽车的交通系统，除了市中心的单轨线，在公共交通方面还有很多不尽如人意的地方。

然而，这座距离佛罗里达大学盖恩斯维尔校区不远的城市，正为知识工作者的增长做好准备。不仅如此，佛罗里达州最近的人口增长绝大部分不是来自美国其他州的出生人口增长，甚至不是来自美国其他州的移民，而是来自古巴、委内瑞拉和海地等外国人口的净流入移民人数最多。的影响这些国家的气候变化目前尚不清楚，但可以肯定的是，如果这些国家的情况恶化，这些社区将继续增长。

在不远的将来，杰克逊维尔能否为这个日益增长的州提供一个减压阀?如果市政府官员能够做好相应的准备，杰克逊维尔的新居民很可能会爱上这座城市。“有时，”斯坦纳补充说，“我认为杰克逊维尔是一颗未经雕琢的钻石。”