在为他的经济适用房政策赢得胜利之后重新规划纽约东部地区纽约市长白思豪(de Blasio)将目光投向了布朗克斯的杰罗姆大道(Jerome Avenue)。

的城市规划部(DCP)发布了初步文件，概述了布朗克斯西南部73个街区的重新分区计划。的特别杰罗姆大道区它以它的同名街道为中心，这是该地区繁华的商业脊柱，在4号线的钢制顶篷下，到处都是夫妻店。

这条大道目前被划为C8-3、M1-2、C4- 4、R7-1、R8 C-83等区域。重新规划后，将允许在这条大道上修建大型混合用途住宅楼，以及包括酒店、办公空间、仓库和汽车商店等工业用途在内的商业区划。整个地区将被重新划分为R7、R8、R9(高密度住宅);C4-4D(一个中等密度的商业区，相当于R8A，在划定的地区可以有7.2 FAR强制性包容性住房(MIH);最后是C2-4的商业广告。MIH是市长计划的一部分，该计划旨在保证经济适用房作为市场价格住宅开发的条件，而重新分区将适用于几乎所有的新区。在该地区南部边界麦克莱伦大道(McClellan Avenue)附近，高楼的高度可能高达145英尺报告。在该区北端的特雷蒙特大道(Tremont)和伯恩赛德大道(Burnside)，新建筑的高度可能高达120英尺(约合120米);西170街附近和杰罗姆街沿线的建筑高度可能在80到100英尺之间。

建议改划地区以红色标出。(DCP)

高度的增加与可以让光线和空气进入杰罗姆的挫折有关，因为高架列车在晚上会变得黑暗。(也许这个城市会从“公共空间设计信托”年代在高架下(该项目旨在振兴位于高架基础设施下方的700英里(约合800公里)长的公共空间。)重新规划还包括承诺加强社区的公园和公共空间。总而言之，DCP估计重新分区将允许72,273平方英尺的社区空间，35,575平方英尺的商业或零售空间，以及3,250套新公寓。

2015年3月，当重新分区的提议被提出时，居民们担心这将是汽车商店的末日，这些汽车商店为主要是拉丁裔的劳动力提供技术娴熟、待遇优厚的工作。社区的担忧是有道理的:DCP估计47,795平方英尺的工业空间和98,002平方英尺的商店空间将被淘汰。结果，100多个工作岗位将会消失。以预期平均收入衡量，新居民将比现有居民更加富裕。该市承诺将进行另一项研究，分析汽车商店即将被取代的情况，尽管没有透露是否会对住宅被取代的可能性进行类似的研究。

不过，对于特别杰罗姆大道区(Special Jerome Avenue District)的计划，人们有足够的时间来考虑、抗议和提供反馈。它必须通过漫长的公共审批程序，包括与社区委员会、自治市主席办公室、城市规划委员会，最后是市议会的会议。在第一次公开会议上，DCP官员将亲自回答公众的问题定于9月29日在(斯坦福·怀特布朗克斯社区学院的古尔德纪念图书馆礼堂。