公园滑倒在世界贸易中心车辆安全中心的顶部是罕见的世界贸易中心校区。到目前为止，穿越世贸中心网站已经使那个倒霉的流浪者感到绝望。发现一条东西方向的通道面对无穷无尽、难以辨认的安全和施工障碍。自由公园是一个意想不到的休息和放松的地方和一个视觉上吸引人的步行走廊。其infrastructure-as-park魅力让人联想到它的形式主义的种植和座位碎片令人回忆扎哈·哈迪德国际化的未来主义。
清晰标识的楼梯走上筛选大楼，连接一座横跨西区高速公路到哈德逊河的桥。沿着道路，通道延伸到屋顶公园，点缀着风格鲜明的白色混凝土花盆和长条凳，这些长凳伸向尖角，还有一个长长的露台，可以俯瞰整个校园。它的渐变路径让建筑感觉像一个温柔的倾斜的山坡上。
(Michael Moran)
这可能是幸运的有限的编程和缺乏过度的象征主义给了它城市化的希望随着时间的推移，共振将来自居住和迭代。自由公园提供的是重生后的世贸中心缺乏两项特质:一是地方感，二是可以自由行走的通道。
由Gonzalo Cruz设计艾奕康科技作为WTC交通基础设施投资组合的一部分乔·布朗与EDAW合并后，公园本身就是一个遗产，可以追溯到丹尼尔·里伯斯金最初的总体规划。它的目的是缓冲纪念地点，并提供一个开放的公共空间毗邻自由街。但是,随着整个世贸中心的安全措施都加强了，车辆安全中心被推到边缘，公园最终被压在上面。由于建筑元素在设计过程中发生了变化，公园变形成为一个复杂的景观，分级和位置伪装下面强大的安全装置。据报道，港务局支付了5000万美元的费用。
(Michael Moran)
相邻的街道，曾经被想象为街道网格的恢复，将被警卫亭和车辆进入障碍永久地封锁，但在街道层面，卡车运输筛选设施被覆盖在一个G-O2生活墙,覆盖一排排的长春花，莎草和常春藤。
这可能是合适的，这个奇怪的公园剪裁在一个安全大楼的顶部实现了缺少的密集程序整体。作为一个剩下的在空间上，设计师不受庄严纪念、建筑奇观、房地产虚张声势和旅游的约束。它期待着那一天世界贸易中心重生为城市的一部分，这可能是比任何指定的纪念碑更大的荣誉。
