关闭广告×

“大街道”计划是如何改变洛杉矶的道路和人行道的

条条大路通家园

“大街道”计划是如何改变洛杉矶的道路和人行道的

LA-Más为洛杉矶“大街道倡议”(Great Streets Initiative)改造了帕科伊玛(Pacoima)的店面。(哈维·德莱昂/ Courtesy LA-Más)

洛杉矶百分之十五的土地是由街道组成的。据大街道倡议组织(the Great Streets initiative)的莉莉•奥布莱恩(Lilly O 'Brien)说,这相当于7500英里的道路中心线,构成了城市控制的最大城市元素。大街道倡议组织是一个由训练有素的城市规划者组成的政治组织住在市长埃里克Garcetti的办公室。伟大的街道工作市议员,市部门如洛杉矶交通部(LADOT)和非盈利设计组织在更好地利用现有城市资源和基础设施的同时创造城市走廊反映了居住在那里的人们,希望能在经济上参与其中。这一倡议与全国乃至全球推动城市肌理中未充分利用的狭长地带步行的行动紧密相连。在设计方面,该项目已承建的15条街道到目前为止,很大程度上证明了这种基础设施的混合通过人行道装置和弹出式游戏空间对齐和当地特色。

有一天,非营利组织“街头节拍”(Street Beats)把克伦肖(Crenshaw)和弗洛伦斯(Florence)的交叉路口变成了一种乐器,他们在每个街角都安装了凸起物,还把人行横道打扮得像一个巨大的城市键盘。行人可以使用ipad,通过安装在灯杆上的扬声器进行战斗。

有一天,非营利组织Street Beats将克伦肖和佛罗伦萨的交叉路口变成了一个巨大的音乐人行横道,每个路口都有DJ摊位。(由街拍)

与此同时,在圣费尔南多谷的Reseda大道上,LA-Más试图将人行道上的汽车导向环境转变为客厅,通过设计上世纪后期现代主义风格的安装家具,并将其与粉刷过的石板铺路图案相结合。“我们的装置不应该与织物融为一体;他们是应该住在中间的人行道上,在什么是合法和非法的,之间有什么建筑师伊丽莎白·蒂姆(Elizabeth Timme)是该项目的合伙人LA-Más的执行董事和联合创始人说。据《时代周刊》报道,她的工作是模糊界限明确了街道是一个步行空间,而不是一个车辆空间,同时也创造了一个更容易接近和欢迎的区域。

Kounkuey Design Initiative联合创始人兼执行董事Chelina Odbert表示,该公司一直在研究一个试点“游戏街道”项目,该项目将南洛杉矶的道路封闭起来,禁止车辆通行,然后引入不同数量的基础设施,看看“如何激活游戏”。她发现,无论环境中引入多少设备,“人们都会玩游戏;把这条街关闭也能起到一定的效果。”在获得LADOT和大街道倡议的参与后,Odbert获得了“游戏专家”(即孩子)的帮助,将最初的设计概念发展为可行的现实,引入了从呼啦圈到在再生沥青上临时滑梯的一切东西。该试点项目将持续一年,根据其结果,可能会产生更永久性的全市范围的变化。

(Stacey Rigley / Courtesy LA-Más)

这种更广泛的城市变革的潜力正在保持按照加尔塞蒂市长的原计划正如他告诉一个我通过电子邮件。发起了“大街道”倡议,以激活公共空间,提供经济振兴,提高公共安全,提升地方文化,支持伟大社区。我们是改变周围的文化我们如何使用我们的街道与城市设计师在社区合作nity-level改进这些似乎非常本地化,但却在我们的城市中产生了反响。”这项正在进行的倡议将继续发展,并将其发现应用于整个洛杉矶的街道。




关闭广告×