游客们在圣乔治(St. George)下渡轮等待下一艘船时不耐烦地跳舞，斯塔顿岛人为这种舞蹈起了一个名字回到曼哈顿:“史坦顿岛洗牌”。这个名字反映了吸引新来者冒险的长期困难在岛的另一边欢迎门。
当地的利益相关者希望一波接一波的新在海岸线和内陆的发展将使这一缓慢的步伐变成一个完整的人行道芭蕾，吸引居民和游客穿过这个披萨片形状的岛屿，人口472,000。在这里是否有一些新项目正在改变这个行业的面貌被遗忘的区:
河畔
“我认为现在的机会都在郊区，”总部位于纽约的创始负责人杰伊·瓦尔戈拉(Jay Valgora)热情地说工作室V。“不要误解我的意思，曼哈顿很棒，但就创意建筑而言，斯塔顿岛是下一个前沿。我认为在史泰登岛可以做一些在曼哈顿很难做的极具创意的事情。”
在外桥的阴影下在岛上的西海岸，V工作室正在建设一个阿瑟基尔河岸上翠绿的林荫道。河滨广场连接49万平方英尺的零售空间，包括电影院和杂货店到高线(High line)式的天桥和桥梁，引导游客在商店前走向海滨公园和海滩。
河滨广场，从北面鸟瞰。(摄影工作室V提供)
斯塔顿岛的工业和自然遗产在滨水区汇合，而滨河项目用绿色屋顶和柔软的边缘将这两种景观结合起来警惕地工作以保护海平面上升带来的发展。商场的倾斜屋顶“融入景观”，以捕捉和处理雨水，而雨水花园延伸到停车场软化之间的边缘自然和建筑环境。纽约景观设计师肯·史密斯(Ken Smith)与该工作室合作设计了这个项目准备好进入最后阶段了吗它的ULURP。
对于一些人来说，在易受风暴影响的斯塔顿岛上建造房屋是令人望而生畏的，但Studio V确实写了一本关于沿海建筑的书:该公司与非营利倡导组织Waterfront Alliance合作，制定了Waterfront Edge设计指南(WEDG)——“LEED For the Waterfront”，Valgora在2015年讽刺道。在河滨，一块10英亩的土地得到了修复湿地提供了第一线作为防御，尽管整个遗址都在洪泛区之上。商业空间高于停车场，以提供额外的保护。
河滨画廊，其中一个露台的景色。(摄影工作室V提供)
尽管这个社区对公共交通的需求正在增长，但由于“汽车通道非常漂亮”，项目的绿色倾向顺应了斯塔顿岛根深蒂固的汽车文化。河畔画廊距离酒店有10分钟车程从MTA正在重建的火车站步行过去。更令人兴奋的是，Studio V在另一个单独的项目中，正在商谈为高速轮渡服务建造一个停靠站在邻近的地点。自治市主席詹姆斯·奥多非常支持这个项目的人，以及一直在推动扩大西海岸公共交通的当地人。
在北岸
在从曼哈顿出发的旅程中，乘客几乎可以感受到该岛著名的轮渡龙骨右舷，游客们在自由女神像前惬意地躺着selfies。尽管与斯塔顿岛铁路、公共汽车和迷人的圣乔治山坡社区有联系就在斯塔顿岛渡轮码头那边，它一直是吸引游客离开码头的一个长期障碍。
“这么多啊乘客所做的就是“史坦顿岛洗牌”:他们下了渡轮，在渡轮码头转来转去，直到下一艘渡轮到来，他们从来没有真正踏上史坦顿岛。纽约市经济发展公司(NYCEDC)负责发展的副总裁门罗·约翰逊(Munro Johnson)解释说:“现在，那里没有很多可以立即看到的东西，所以你可以理解人们为什么这样做。”
纽约摩天轮将于2017年开放。(S9 Architecture / Perkins Eastman)
(S9 Architecture / Perkins Eastman)
作为回应，斯塔顿岛正在改变称呼。一系列华丽的新开发项目将在未来几年内开放，将从根本上扩大娱乐、餐饮和购物机会，紧邻圣乔治航站楼。纽约摩天轮是一座630英尺高的观景轮，可让1440名乘客同时欣赏纽约港的壮丽景色。来自纽约的设计师S9纽约摩天轮将于明年开放，届时纽约摩天轮将是同类摩天轮中最大的。
很快，纽约人就不需要去卡茨基尔(Catskills)或泽西岛(Jersey)购买经典的郊区风格的奥特莱斯购物中心了。110万平方英尺的购物中心帝国奥特莱斯(Empire Outlets)正在渡轮码头旁边建设。的商店设计的店面参考了意大利山城，在圣乔治的高地上，当游客沿着宽阔的楼梯和玻璃电梯上升时，他们可以逐渐更好地欣赏到港口的景色。停车场隐藏在地下，而水边的公共广场吸引游客前往海滨。
在北岸，theshop设计的帝国奥特莱斯(Empire Outlets)。(经NYCEDC购物)
(经NYCEDC购物)
混合使用的灯塔点将65,000平方英尺的零售与175间客房的酒店结合在一起，其中包括餐厅和娱乐区，以及一个12层，94,000平方英尺的住宅空间，一个工作区为当地的初创企业提供户外服务，比如海滩从这里可以看到纽约摩天轮。
从19世纪60年代到60年代，灯塔点是美国灯塔服务站的所在地，是美国灯塔服务运营的中心。该开发项目努力保护该遗址的19th通过整合历史建筑，使其具有世纪特色，并将其列入国家文物保护名录和国家历史名录地方，进入新的零售，酒店和住宅开发。
十年前，NYCEDC选择了Triangle Equities来开发这个场地，这个耗资2亿美元的项目预计将于2017年完工。位于布鲁克林的Garrison建筑事务所正在执行该设计。
总的来说，这些北岸项目总计超过10亿美元约翰逊解释说，这使它们成为斯塔滕岛上最大的项目群。它们成功的关键是一个由滨水区、公园、以及将汤普金斯维尔、斯台普顿和圣乔治社区相互连接起来并与其海滨连接起来的规划举措。
经过几十年的衰落，斯台普顿附近的工业滨水区正在被开发为公共空间，并向新的投资开放。新斯台普顿滨水区公园(New Stapleton Waterfront Park)占地6英亩，有一个中央广场，吸引着从圣乔治向南的行人，以及从该社区的主要街道海湾街(Bay Street)向水边的行人。公园已经完工，而潮汐湿地湾将于今年夏天完工。第二阶段将于今年晚些时候或2017年初开始。
新斯台普顿滨水区旨在将游客从渡轮码头吸引到滨水区。(NYDEC)
(NYDEC)
尽管1964年维拉萨诺海峡大桥(Verrazano-Narrows Bridge)的开通将发展引向了该岛的内陆，加速了该地区的衰落，但沿着海滨的低矮建筑掩盖了斯台普顿充满活力的商业历史。美国海军在维持着一个小基地社区;当它于1995年退役时，并没有制定大规模的计划将社区重新连接到岸边。
约翰逊称斯台普顿是新的开放空间之一的“最”这些令人兴奋的项目将社区与海滨重新连接起来。该公园与纽约市规划局(NYC Planning)的海湾街(Bay Street)走廊振兴计划相配合，是刺激该社区复兴的核心:纽约市正在投资1.3亿美元用于公共基础设施建设连接、公园、道路重建等改进。从海湾街引入交通的连接街道正在翻新，以改善从市中心到两个街区外的水域的人流。他们希望通过对斯台普顿和汤普金斯维尔主干道的改善，促进混合用途的开发。
其中一个发展是URBY这是铁州开发公司(Ironstate Development)面向年轻人打造的一个拥有900个单元的公寓综合体。这个仅供出租的海滨综合体由阿姆斯特丹的Concrete设计，拥有超过35,000平方英尺的商业空间，包括咖啡馆和高档酒窖。第一阶段571个单元于2016年2月首次亮相。
(Ironstate)
URBY(由Ironstate提供)
规划持续发展;NYCEDC定期与“眼睛和耳朵”——湾街地方咨询委员会会面在街上，”NYCEDC的高级项目经理Emma Pfohman说。“人们仍然对游客的涌入感到紧张，但大多数人都看到了投资史泰登岛这是件好事。”尽管NYCEDC正在与纽约市运输部(NYC DOT)等代理合作伙伴制定物流方案，但人们仍然担心预计的游客增长将如何影响交通运输。
对约翰逊来说，目前还不清楚北岸的不断升级的开发是否会为岛上其他地方的城市化树立先例，尽管他反思了这个地方本身内在的市场价值。“你有这艘惊人的免费渡轮，每年运送2200万乘客，其中包括每年200万游客。这已经是很大的市场敞口了。”
Sage和coombe设计的海风室内运动设施(由NYC Parks提供)
(纽约市公园提供)
然而，在南面，一个不为人知的项目主要面向精力充沛的当地人。海风室内运动设施位于110英亩的南海滩公园内，该公园是由前市长布隆伯格的PlaNYC开发的，这是一个开放空间的倡议，其目标是为每个行政区带来大型公园。由纽约的Sage和库姆为纽约市公园管理局这座占地13.5万平方英尺的综合建筑目前正处于施工的最后阶段，尽管该跑道自去年11月以来一直对活动开放。与大多数大型公共工程一样，该项目由纽约市设计和建设部(DDC)从设计到建造进行管理。
该设施是该地区最高科技的设施之一:六车道、200米、液压倾斜的跑道可以转换成八车道的平坦跑道进行练习。这座拥有2500个座位的体育场令人自豪光传感器照明控制和“凉爽”屋顶，可以升级为适应光伏技术，同时镶嵌玻璃窗，与之叠加跑步者、植物群和动物群的图像也可以起到防晒作用。该建筑坐落在斯塔顿岛最后一片天然沿海草原之上，为抵御风暴潮提供了天然缓冲。
该设施的特色是200米的水力斜坡跑道，可转换为平坦的跑道进行练习。(纽约市公园提供)
(纽约市公园提供)
内陆
在一个历史遗址，利益相关者画得快吗乘船到内陆的游客。
除了在Riverside Galleria的合作之外，Studio V和Smith正在为纽约市唯一修复的历史小镇制定总体规划，在斯塔顿岛的中心该计划将保留和再利用里士满镇现有的结构，并通过新建筑增加场地的密度。我们希望在城市中创造一个目的地:“我们把这个项目描述为有点弗吉尼亚的威廉斯堡，又有点威廉斯堡，布鲁克林，”瓦尔戈拉说。的管理该网站的非营利组织希望看到食品摊贩、商店，可能还有啤酒厂，以吸引外地人和纽约人来到一个青翠的活历史博物馆。
两英里外，开发商给老年人，或者“活跃的成年人”，用开发人员的话说，是一个适当老化的机会。
农场殖民地的许多建筑可以追溯到20世纪30年代或更早，将被改造成老年人的住房和社区设施。(v + b)
纽约市规划局(NYC Planning)的斯塔滕称，到2020年，斯塔顿岛的老年人口将达到7.8万人，比目前的数字增加31%，是迄今为止所有行政区中增幅最大的岛。为了应对日益增长的需求作为长者生活设施，地标殖民地是一个全尺寸的纽约市农场殖民地(New York City Farm Colony)占地45英亩，曾经是纽约市贫困人口的公有住宅，那里的居民不得不收割蔬菜来维持生计。如今，这里已成为地标性建筑，但已是一片废墟，犹如一块磁石涂鸦艺术家和野生动物从邻近的斯塔顿岛绿地漫步而过。当地vengoechea + boyland建筑事务所(v + b)正在将该基地11座建筑中的6座改造成拥有350个单元的住宅。一个会所，带室外游泳池，零售店，还有一个餐厅外围将完善该计划。一种结构是保存成废墟的
地标殖民地地盘图则(由V+B提供)
地标殖民地宿舍效果图(V+B提供)
在最近的一次实地考察中，空气中充满了叶绿素，鹿在这里游荡，葡萄藤爬上了荷兰农舍风格的建筑，屋顶是gambrel屋顶，上一次有人居住是在20世纪70年代。v+b校长Pablo Vengoechea担任副主席纽约市地标保护委员会因此，v + b的计划结合了环境，适应性再利用，委员会认为这有利于地标性的，但已老化的结构:v + b打算将一些结构中的原石重新用于新建筑，包括马车屋、阁楼和小屋风格的住宅将与现有的历史建筑融为一体。
考虑到老年人，大多数入口都是平铺的，很少有住宅有真正的二层，尽管许多住宅都有阁楼，可以兼作客房卧室或储藏室。(居民有两层家庭将有选择为自己的家定制室内电梯。)
景观规划是与纽约Nancy Owens工作室合作执行的，将保持场地郁郁葱葱和公园般的风格，以奥姆斯特德中心绿色为中心，参考经典的纽约市公园设计。这里的景观以绿色为核心，以绿色为外围，补充低密度校长蒂姆·博伊兰说。“我们使用了场地允许FAR的一半。”
地标殖民地现在是为设计开发做准备。
尽管北岸的主要项目即将完工，内陆和其他地方的新开发项目也正在形成，但斯塔顿岛在未来很长一段时间内仍将保持其作为纽约市最具田园风情的行政区的地位。然而，这并不是铁杆都市人做Shuffle的借口:坐上公共汽车，走到海边，四处看看。
