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滨江公园南的改造仍在继续,有新的自行车道和设施

西区

滨江公园南的改造仍在继续,有新的自行车道和设施

(Thomas Balsley Associates提供)

滨江公园南沿着哈德逊河从第59街延伸到第72街,正在进行一次大改造。在这里,当局规划安装自行车道、野餐桌椅、篮球场、浴室和运动场。

向北看(Thomas Balsley Associates提供)

该地区最近经历了一场开发热潮,有一套整层的顶层公寓一个河滨公园最近被卖了20063525美元.但这并不是唯一的例子。根据纽约房地产博客“2011年第四季度,河滨大道(Riverside Boulevard)共管公寓每平方英尺的均价同比上涨10%,至1552美元(约合每平方英尺人民币1552元),而曼哈顿的整体价格同比上涨4%,至1417美元。”

河滨公园一号(由河滨公园一号提供)

附近地区的销售额也超过了曼哈顿,在2010年至2011年间增长了23%,而曼哈顿的通胀率只有可怜的6%。该地区房地产市场增长的一个来源可能是正在进行的河滨公园南(Riverside Park South)项目。

带风景的自行车道(Thomas Balsley Associates提供)

公园的开发工作完成后,毫无疑问,将会有更多的房地产沿着河边出售,而附近优质的公共空间将成为房地产价格的小催化剂。Thomas Balsley Associates是纽约的景观建筑事务所,它已经发展了15年。

(Thomas Balsley Associates提供)

该公司于1998年开始设计工作,然而,在这个25英亩的场地上的建设直到2001年才开始。与纽约市其他海滨公园相比,他们的方案是独特的,因为它直接连接到曼哈顿网格。

旧轨道车装载机(Thomas Balsley Associates提供)

重建后的龙门吊曾被用来将电车装载到驳船和旧码头上,它将庆祝该地区的工业历史,该项目希望将曼哈顿西部的水边重建为一个繁华的公共区域。被动和主动空间的连接同时充当了哈德逊河岸和繁忙的高速公路之间的门槛。

以旧码头为背景的座位(Thomas Balsley Associates提供)

这种环境的并置被40英尺的坡度进一步放大,从街道通过人行道、坡道、俯瞰露台和楼梯向河流倾斜。

(Thomas Balsley Associates提供)

在第73街,新安装的楼梯引导行人向南走向开放的绿地,这里是用于运动和休闲的,还有一个容纳咖啡馆的码头。码头全长750英尺,成为公园中最具辨识性的特色,可以欣赏到哈德逊河上下的景色。

750英尺长的码头(Thomas Balsley Associates提供)

从行人高度看码头(Thomas Balsley Associates提供)

总而言之,空间通过循环设施的安排联系在一起,如esplanades,沼泽地,木板路和植物。这些步行友好的避风港,整洁地远离曼哈顿的混乱,使一个理想的空间放松和逃离邻近的城市。

(Thomas Balsley Associates提供)

该项目共分为六个“阶段”,已完成计划的三分之二。第四阶段于2008年完成,当时该项目已积累了4370万美元的成本。第五阶段将于今年6月开始建设,最后两阶段的进一步成本估计为4960万美元,该项目将于2018年底完成。
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