纽约和伦敦的戴维斯·布罗迪·邦德公司和马克·巴菲尔德公司已经制定了一个初步的计划，将通过芝加哥市中心的贡多拉网络。这个被称为“芝加哥天际线”的想法是商人卢·雷津(Lou Raizin)和盖勒资本合伙人公司(Geller Capital Partners)董事长兼首席执行官劳伦斯·盖勒(Laurence Geller)的创意。

贡多拉将作为一个主要的旅游景点，展示芝加哥的建筑辉煌，同时也建立一个连接，不受交通阻碍，主要的观光地点和兴趣地区，如湖滨，市中心，河滨步道，千禧公园和海军码头。

除了穿梭于城市之间的游客，该系统还将为芝加哥著名的高层城市景观提供独特的视角。以前看不到的树木和河对岸的景色将给城市带来新的视角，毫无疑问，这将成为游客的必去之地。

“天际线是我们如何让芝加哥从守旧派转变为先锋的最好例子，”说卢Raizin在芝加哥论坛报．“我们不断回到同一个问题:我们的独特功能是什么?我们的埃菲尔铁塔在哪里?我们的大本钟在哪里?这些想法是我们试图回答这个问题的尝试，并希望在城市中开启一场对话，讨论我们希望未来的声誉如何。”

(Courtesy Davis Brody Bond and Marks Barfield architects)

他补充说:“如果人民的意愿在那里，这个项目真的会飞。”“这是标志性的。”盖勒说,与此同时他接着补充道:“世界需要标志性的目的地。”

至于载客量，设计师迄今为止每小时可容纳3000名乘客，行程约为30分钟。缆车在海拔800英尺的高空以每小时不到9英里的速度行驶，全年运行。与此同时，票价还有待确定，然而论坛报据报道，这些景点可能在威利斯大厦(Willis Tower)和约翰·汉考克中心(John Hancock Center)的观景台等其他门票有利景点的范围内，价格约为20美元。

该项目将耗资2.5亿美元，虽然盖勒认为可以私下支付，但他和Raizin目前正在征求公众对这个想法的意见。

(Courtesy Davis Brody Bond and Marks Barfield architects)

市长拉姆·伊曼纽尔办公室的一份声明说:“这些投资不需要纳税人的钱，却能创造高薪工作，为我们的社区经济注入资金，并为城市年轻人增加受教育和文化的机会。”市长欢迎就任何符合这些目标的建议进行对话。”

“我们相信，未来的道路是通过展示芝加哥作为一个城市的社区和建筑项目，捕捉居民和游客的心灵，并激发他们的灵魂，”盖勒说在新闻发布会上。

在该项目的两家设计公司中，都有观察和电缆项目的经验。例如，mark Barfield的大卫·马克斯(David Marks)曾参与设计伦敦眼(London Eye)，该项目后来成为英国最赚钱的旅游景点。另一方面，戴维斯·布罗迪·邦德(Davis Brody Bond)是纽约911纪念博物馆(September 11 Memorial Museum)的建筑师，同时也是电缆升降机制造商和沃尔什建筑公司(Walsh Construction)的建筑师。沃尔什建筑公司建造了河间步道(Riverwalk)和麦琪·戴利公园(Maggie Daley Park)。