布鲁克林市中心合作组织发布布鲁克林市中心强劲发展新报告

史蒂夫·鲍尔斯(Steve Powers)的《情书布鲁克林》(Love Letter Brooklyn)即将被拆除，位于布鲁克林市中心霍伊特街(Hoyt Street)的车库。图瑞斯基(doug /Flickr)

在成立十周年之际，当地的非营利发展公司布鲁克林商业区合作伙伴关系发布了一个汇报这详细说明了市中心的发展情况布鲁克林他要走了。

布鲁克林市中心地图。（布鲁克林市中心合作伙伴提供）

市中心崛起：布鲁克林如何成为城市发展的典范演示如何，因为2004年重新分区，私人投资者向布鲁克林市中心投入了100多亿美元。该报告由布鲁克林市中心合作组织委托，纽约大学鲁丁交通政策中心编制。

“在过去的十年里，布鲁克林市中心已经充分利用了它坚定的创新能力，经历了真正的重生，”Partnership的总裁塔克·里德(Tucker Reed)说。“这份报告表明，在明智的公共投资支持下，强大的公民领导力可以走多远，并首次明确说明我们如何走得这么远、这么快，以及我们需要从这里走到哪里。”

布鲁克林市中心的威洛比广场。（纽约州交通部）/Flickr)

上周，在纽约大学主办的由城市政策和规划教授Mitchell L.Moss主持的座谈会上，Reed，Joe Chan（执行副总裁，帝国开发公司)，里贾娜·迈尔（主席，布鲁克林桥公园)和休·奥尼尔（经济咨询公司总裁）苹果)讨论了布鲁克林市中心的报告和下一步行动。

自35国集团报告中创建中央商务区以来，布鲁克林市中心已转变为技术中心A.文化艺术中心，高等教育的纽带。2000年至2013年间，该区人口增长了17%。拥有学士学位的居民人数几乎翻了一番，家庭收入中值增长了22%。里德提到，作为其社区发展目标的一部分，该伙伴关系“正在致力于劳动力发展”，以缩小没有大学学位的居民之间的技能和机会差距。

该报告提出了五项持续增长的建议，其核心是通过激励和灵活的分区来消除发展障碍，以及在交通、艺术和公共空间方面加大投资：

布鲁克林市中心和该市应通过增加和有针对性的商业办公空间投资，确保创新型新公司有发展空间。
该市应该从2004年对该地区的重新分区中吸取教训，该地区允许灵活的许可分区和土地使用政策，并导致开发激增。城市应该避免通过制定过于详细的分区限制和规定来实现狭义的政策目标。
该市应继续投资于创新性公共空间改善，如布鲁克林大街布鲁克林大桥公园的倡议和完成，使布鲁克林市中心成为一个更具吸引力的居住、工作、投资、做生意和参观的地方。
开发商、业主、非营利组织和城市需要共同努力，确保文化机构、艺术组织和艺术家个人能够在布鲁克林市中心的持续转型中继续发挥重要作用。
该市需要解决该地区长期存在的交通网络缺口，包括缺乏通往布鲁克林海军基地的交通通道，难以在布鲁克林市中心和海滨之间穿行，现有和新滨水社区之间的良好出行选择不足，东河沿岸的工作岗位日益集中。