Wilshire Boulevard令人印象深刻的是，它的长度以及其显着建筑的卓越系列，其中大部分地区都在L.A.从1895年开始的历史时间线。威尔希尔也为汽车制造。几十年来，它已经发展成为一种类型的类型和款式，由大多数Angelenos通过他们的汽车的后视镜而不是孤独观看Flaneur.砸路面。在主要的不起图建筑的游行中吸引注意力，这些建筑沿着大道弥补了大部分建筑物的股票，只有奶油和粗体就会做。

建筑师新重新设计的Petersen汽车博物馆Kohn Petersen Fox刺激了感官。最肯定的是，它肯定是，带有起伏的钢板，带有光滑的红色和银丝带的LED衬里钢板。来自Welton Becket的Seibu百货商店的野外壳牌的丝带项目支持管状支柱。在堪萨斯城生产并通过半卡车延伸到L.A.每种功能区被计算设计以在现场安装在一起，从而减少现场协调。专业地设计，无瑕疵地制造，并按Matt Construction和Zahner Inc的时间和预算安装了预算，这一充满活力的Petersen的能量改造是KPF的浪漫，在风洞中的raceCar的空气动力学的视觉形象。但这种调情作为产生视觉富裕的借口，以及我们留下的是一个铰接式广告牌，怀疑地抱怨熟悉，更原始的数字时代的化妆品。

但是，没有人可以辩论，彼得森现在直观地拥有Fairfax和Wilshire的角落。以前从老博物馆的立面中爆炸的怪物卡车试图在内部传达当代计划。一个时尚的包装器已经取代了那些营销噱头，但程序歧义仍然是新彼得伦的建筑必然。Becket的大盒子仍然正式出现，但现在在KPF的红色和银色皮肤上包装，它在盈余中得到了“Bling”。在不锈钢丝带后面是红色瓦楞钢的功利雨筛，完成了文丘里装饰棚的教科书示例，但为其计划提供了一个聪明的线索，也没有其更大的文化目的。

在此处为Petersen汽车博物馆的真实问题：建筑的主导不透明度不适合威尔希尔街区很快成为地铁邻近的地铁，并将其假设将举办更多的行人。近几座玻璃玻璃肯定是欢迎，但当代Flaneur需要悬挂景观的连续店面，以便将他们的凝视从智能手机转向。Becket的原始设计肯定不会更加透明，但可以鉴于其时间和计划 - 一家战后百货商店，他们的顾客从后方进入停车库。当代博物馆访客通常可以徒步到达。

为了他们的信誉，KPF的设计团队确实挑战了客户的简介，该界面排除了幕墙，以其对收集的成本和环境影响。他们通过建筑物开发了作为大厅，或者通过建筑物的散步，包括与地面楼层的视觉连接和建筑物内部的餐厅。这个点击威尔希尔的变化城市主义允许公众从人行道和后方的停车库中过滤大厅，无论是访问博物馆，都会在彼得森大堂里面的餐厅搭取一顿饭，或者向后旅行到拉玛附近。

Petersen Board冠军不透明画廊是减轻设计面临的环境和声学问题的明显方式。当地建筑师罗伯逊给了无窗口，陈列室的画廊一个化妆品更新，但内部可以使用更积极的空间升级，以推动更强大的城市界面。另一家公司处理这个大型项目的内部并不罕见，但房屋罗伯逊应该从KPF的立面拿更多提示。乍一看，省略了一个大，开放的螺旋楼梯空间，它读到了仔细检查，作为一个曾经穿过原始百货公司的自动扶梯。

当代建筑话语已经移动了通过计算驱动的简单包装建筑物作为一种表达方式。学院的真正热门项目现在拥抱一种复杂的几何形状，这些几何形状以含糊不清的方式从外部迁移到内部，具有挑战性，建筑物如何与其外部上下文及其用户互连。There’s an opportunity for that moment in the concourse, and where the ribbons wrap to form a shallow brise-soleil on the roof deck, but without a material link from interior to exterior, the projected facade never gains spatial muscle, despite being cantilevered several feet off the primary volume of the museum.

“当然，它具有更好的意识，以获得现有的废弃建筑物，并用象征的装饰将您的商业人格施加到它上，”Reyner Banham对标志性路边架构的主题洛杉矶：四个生态的建筑。但是Banham指的是汉堡站，而不是博物馆。Petersen Board通过在Welton Becket的原始结构中加入这样的“装饰”来寻找标志性人格的轨道记录，以便为Welton Becket的原始结构而言，并且最新的产品几乎没有改善博物馆与城市的联系。虽然Petersen的创始任务可能会在汽车文化的盛大日子里陶醉，但是搬到了自行车车道和快速公共汽车上，焦急地等待紫线地铁延伸的到来。看东部Wilshire Boulevard，一个想象地铁车手从下面出现并完全超越彼得伦汽车博物馆，也许是快速的自拍照;这是诸如洛杉矶不再需要的城市想法的建筑和集合。