建筑公司S9的一个部门帕金斯伊士曼，正在推进计划纽约轮，很快就会形成一个巨大的摩天轮在史泰登岛海滨。
根据到development watch-blog Yimby在美国，建筑起重机已经出现在斯塔顿岛(Staten Island)的工地上，这座摩天轮有朝一日将成为西半球最大的同类摩天轮。
帕金斯伊士曼说这个轮子“被设计成一个几何形状的组合，上面覆盖着垂直的赤陶土鳍，被露台、坡道和楼梯巧妙地打断，其灵感来自周围的树叶和Palisades窗台上的岩层的并置。”
(纽约之轮提供)该轮毂的设计和制造将面向博捷Starneth该公司专门从事巨型车轮的建造。该公司还参与了1999年沿着泰晤士河建造的伦敦眼工程。迪拜一个类似项目的其他计划也在计划中管道．
在2012根据大卫·马克斯的说法，伦敦眼是标志着巴菲尔德建筑师它是英国“游客最多的付费景点”，在欧洲排名第三，仅次于埃菲尔铁塔和巴黎迪士尼乐园。纽约摩天轮也有类似的愿望，但它的成功取决于游客是否会选择乘坐5英里长的免费渡轮曼哈顿下城．据《纽约时报》报道，把游客留在斯塔顿岛一直是纽约市官员长期以来的一个问题纽约时报．“每年，有200万游客乘坐斯塔顿岛渡轮，但他们中的大多数人从未离开过码头，”该报报道。
纽约车轮提供该摩天轮计划每周开放7天，每年开放350天，从上午10点开始运行。通过10:00p.m。或者是午夜，营业到凌晨2点。在特殊场合。纽约摩天轮每次可容纳1440人网站相当于每年超过四百万次的骑行。
这将成为可能的欺骗性的大“豆荚”将携带到40名乘客每一个上630英尺飞向天空，让他们可以一览曼哈顿和全岛的全景。吊舱将主要是玻璃，这应该有助于全景，并被安全固定在车轮本身的一个看起来像钢结构。
与伦敦眼相似，纽约轮从远处看就像自行车车轮。尽管尚不清楚，但斯达尼斯很可能模仿伦敦那种以悠闲的速度移动的建筑0.6英里．
游客们现在有理由在晚上/晚上的时间前往史坦顿岛(Staten Island)了在伦敦眼项目期间，马克斯说WNYC获得资金支持是这个项目最难的部分。然而，纽约之轮的总裁兼首席执行官里奇·马林告诉记者纽约时报这对车轮来说不是问题。高盛为该项目提供了1.3亿美元的资金。
这座标志性的摩天轮并不是唯一一个装饰该岛北岸海滨的项目。覆盖了一个2012年，摩天轮将会有一个1100平方英尺的空间帝国网点通过商店的建筑师合作Lee Weintraub景观设计事务所．根据纽约每日新闻在美国，该门店将入驻“诺德斯特龙货架、H&M、Gap outlet、香蕉共和国工厂店、Guess工厂店等家喻户晓的品牌，以及星巴克、内森和Applebee’s等美食选项。”
在一个仪式上4月，该奥特莱斯项目的开发商BFC Partners的负责人唐纳德·卡波西亚(Donald Capoccia)说，“帝国奥特莱斯是一个很好的催化剂，将触发北岸的转型，使斯塔顿岛在可预见的未来实现持续增长。”
的纽约每日新闻报道称，开发商BFC Partners和纽约之轮(New York Wheel)将被要求“每年向纽约市缴纳250万美元的土地租金，并支付30万美元来维护该地区，包括海滨广场。”
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