周五,洛杉矶时报挖城市和公共新闻弗兰克·盖里会见了洛杉矶埃里克·加尔塞蒂市长和非营利组织洛杉矶河流振兴公司。盖里建筑事务所正在制定总体规划51英里长，大部分是混凝土的水道．
(KCET离职/Flickr）弗兰克·盖里在他的船上。(保罗Goldberger)
今年2月,一个有词该公司参与其中，但有消息称其目标是一座建筑，如水处理厂或一座桥梁，而不是一个综合基础设施项目。虽然该公司用一个又一个富有表现力的形式惊艳了世界，最近的一次是在巴黎的路易威登基金会(foundation foundation Louis Vuitton)，但它对规划几乎没有表现出宝贵的兴趣，在这种规模的项目上也缺乏经验。
的《洛杉矶时报》引用加西蒂将盖里与著名的纽约中央公园设计师弗雷德里克·劳·奥姆斯特德(Frederick Law Olmsted，著名的纽约中央公园设计师)进行了比较，但他的父亲约翰·查尔斯·奥姆斯特德(John Charles Olmsted)和小弗雷德里克·劳·奥姆斯特德(Frederick Law Olmsted, Jr.)在1930年向洛杉矶市提交了一份报告，概述了一个440英里长的网络，将城市周围的绿地连接起来，其中包括沿洛杉矶河的公园道。
1929年的洛杉矶奥姆斯特德-巴塞洛缪计划。(由精神错乱的拉）因此，或许正是这对兄弟塑造了奥姆斯特德-巴塞洛缪计划。市长说:“我认为，让我们这个时代的奥姆斯特德专注于此，是非同寻常的。”
考虑到这一消息引发的愤怒，这种比较上的失误类似于把苹果和榴莲一种有尖刺果皮的有气味的水果。对于许多人来说，盖里设计的洛杉矶河可能会带来什么，这是他们的想象。从圣费尔南多谷(San Fernando Valley)到长滩(Long Beach)，覆盖着钛的河岸，游乐园钢桥，或者急速倾斜的自行车道，这些景象让建筑师、景观设计师和城市规划师都感到担忧。
但根据克里斯托弗·霍桑的资料贡献《洛杉矶时报》报告文学在美国，盖里的研究重点是水文学。
(史蒂夫和米歇尔·格德斯/Flickr）“我告诉他们我不是一个喜欢风景的人，”盖里解释说，对奥姆斯特德的比较不屑一顾。“我说过，只有当他们把它作为一个水回收项目来处理，首先解决所有的水问题时，我才会这么做。”
霍桑报告说，盖里合伙人公司正在领导一个由内部设计师和外部顾问组成的团队来解决混凝土渠道的问题，包括景观建筑公司奥林水专家亨克·奥文克(Henk Ovink)说，他还担任重新设计桑迪特别工作组，Geosyntec，和一个有资料表明奥雅纳该公司的土木工程集团也可能参与其中。
尽管如此，整个洛杉矶河项目的财政未来可能会受到威胁，而不仅仅是河岸效果图或钢筋混凝土之美的美学争论。
迫在眉睫的是对当前文档的任何更改洛杉矶河流振兴总体规划，将导致损失$13亿美元全票通过陆军工程兵团土木工程审查委员会恢复和重新开发这条水道的提议还需要包括美国国会在内的其他政府部门的批准。陆军的批准是针对20号替代方案的，该方案包括玉米地和Verdugo Wash的改造。计划中包含了一个已经审核过的生态修复研究从2013年开始。目前还不清楚是否会有一个新的总体规划来继承已经到位的批准，或者盖里和团队是否需要从头开始。
洛杉矶市将出资5亿美元，但据估计，这一金额将上升到12亿美元，这就解释了为什么市长会联系盖里。除了总体规划外，洛杉矶河还需要一个品牌宣传和筹款活动。洛杉矶最著名的建筑师的参与可能是利用公私合作关系和激发投资的有效方式，但正如该计划近10年的研究和开发所证实的那样，河流走廊的复杂性需要的不是任何一个有名无名的负责人。
