Rick Joy是一位建筑师的建筑师。很少有美国的实践者用他的一致性和明确性来协调形式、材料、光线和空间。他居住在图森市，他以其纯粹的永恒建筑，其形式及其与场地的联系，超越了地区主义者的不公正的轻蔑头衔，理所当然地赢得了卓越的沙漠现代主义的声誉。彼得·波林(Peter Bohlin)和汤姆·昆迪格(Tom Kundig)这样的同路人可能更出名，但乔伊可能有更强的远见。他最好的房子总是让我想起路易斯Barragán。它们标志并突出了它们所处环境的独特品质。

所以，当你在东海岸——新泽西州普林斯顿最古朴、最精英的郊区——发现他时，你会感到多么惊喜和高兴。在那里，他为一条服务于大学城的新泽西运输(New Jersey Transit)铁路线设计了一个小型通勤火车站，用常青藤大学的话说，这里被称为“丁基”(Dinky)。这是一种奇怪但富有创意的组合。乔伊的作品是反感性的。作为一个社区和一所大学，普林斯顿沉浸在对过去的强烈怀念中，它不断地重新将其作为其身份的一部分和特权的延续。这所大学绵延起伏的校园里遍布着巨大的树木和哥特式建筑，周围是豪宅和维多利亚式的房屋。它的气氛是强大和壮观的。乔伊将这种文化内化，创造出了一个符合其位置的建筑，但也是他职业生涯中较为保守的作品之一。

Joy的场地低调而隐蔽，似乎火车连接是一种小镇希望远离人们视线的后院功能。牛津大学正在努力改变这种状况。史蒂文·霍尔(Steven Holl)设计的一座新艺术博物馆正在街对面拔地而起，它将赋予车站一个适当的重要和公民邻居。不过，和大多数通勤火车站一样，它的两侧有停车场、一个大型地面停车场和一个多层车库，这些都在很大程度上消耗了它的城市活力。

Joy的设计试图克服网站的局限性。他的车站实际上是两栋建筑，一栋小教堂般的候诊室，还有一栋更大的建筑，里面有WaWa便利店和公共浴室。由Michael Van Valkenburgh事务所设计的庭院和沿着铁轨的天篷将两栋建筑连接起来。这间小小的等候室有着陡峭的倾斜屋顶和阴沉的柱廊入口，更能吸引人的注意力。在室内，空间充满了自然光，黑色的不锈钢天花板遵循屋顶的倾斜。座椅靠背顶部有自然边缘的木凳，由Nakashima工作室制作，镶嵌在寡妇舱中。这个宁静的空间提炼了教堂或图书馆的冥想特质，它的形式唤起了学院哥特式建筑，定义了校园，而不是仅仅复制。

黑色金属包裹的便利店相对隐蔽。一个伟大的建筑师设计了便利店这种极其平凡的类型，这是令人满意的。漂亮而细致的外观在建筑上与候车室建筑相联系，尖顶的角落入口处有一个非常小而谨慎的标志。内部完全是传统的，但浴室是我见过的最好的公共交通设施。据推测，它们将由商店维护，这将有助于它们保持如此高的清洁水平。

当我们作为一个国家开始对公共交通进行再投资时，我们应该记住，好的建筑会加强我们对基础设施的使用。通过致力于良好的设计，社区和通勤者将从他们的投资中获得更多——高贵的空间将使这些系统更成功。虽然很少有城镇或交通系统能够与乔伊的豪华材料和精细细节相媲美，但他的火车站是一个提醒，因为上世纪的交通系统正在发展，即使是小块的建筑基础设施也常常被赋予公民的重要性和优雅感。建筑语言可能发生了变化，但Joy向我们展示了小型的日常建筑可以达到更高的公共目的。