在重新规划后的十年里，市中心的布鲁克林已经长大了很多。只要看看它的天际线，以及把它称为家的新公寓楼和酒店就知道了。这些建筑之间的空地很快就会被填满，因为发展并没有放缓——这才刚刚开始。但布鲁克林下城未来十年的变化可能会比第一个十年带来更多。这是因为随着新建筑的崛起，该地区的街道水平从未跟上:公共空间仍然稀缺且未得到充分利用，街道难以导航且危险，教育和文化机构一直处于脱节状态。然而,今天,白思豪市长宣布了改变这一切的战略，通过向蓬勃发展的地区注入新的(或翻新的)公园，重新设计的街景，新的零售，以及许多文化和教育机构之间更好的联系。
布鲁克林的市中心。(Flickr /sbest2048）
这些投资本身可能具有变革性，但考虑到白思豪市长不愿谈论城市设计的重要性，这些投资尤其值得注意。需要明确的是，纽约市对安全、宜居街道的承诺并没有因为布隆伯格市长走出了门。在白思豪(de Blasio)领导下的纽约，修建了新的自行车道等设施，但这位市长在谈论这些问题时没有像他的前任那样强硬。如今，随着该计划全面推进城市化，这种情况似乎发生了变化。
白思豪市长在一份声明中说:“这是这座城市伟大的成功故事之一，我们有一个难得的机会，把这些令人惊叹的社区、公园和机构结合在一起。”“我们正在进行的投资将帮助布鲁克林市中心继续崛起，创造良好的就业机会，使其成为一个更有活力的生活和工作社区。”
布鲁克林市中心的卡德曼广场。(Flickr /dailymatador）布鲁克林大街。(由布鲁克林科技三角提供)该计划从布鲁克林市中心的起点开始——在布鲁克林大桥。纽约市计划将大桥和自治市政厅之间的21英亩未被充分利用的公园和公共广场改造成“通往布鲁克林的伟大长廊和门户”。翻修后的空间被称为“布鲁克林河滨”(Brooklyn Strand)，将被设计成更好地连接该地区的交通枢纽和名人布鲁克林大桥公园，由Michael Van Valkenburgh Associates。这一策略遵循了布鲁克林科技三角区(Brooklyn Tech Triangle)委托进行的一项研究布鲁克林海军造船厂,小飞象。它是由WXY。
虽然没有明确提到，视觉零考虑到这个计划，通过城市的战略，使某些走廊更适合自行车和行人。这包括耗资数百万美元对布鲁克林大桥布鲁克林一侧进行改造这个计划是在布隆伯格领导下构思出来的，预计将于明年破土动工。在威洛比街，市政府将“探索非传统的道路设计，以识别和适应行人的大量使用。”奥雅纳正在和市政府一起重新设计。
纽约市还承诺在布鲁克林市中心新建一个占地一英亩的公园，并翻新另外两个公园——福克斯广场和巴姆公园。后者已经对公众关闭了几十年，但将由WXY整修。《福克斯广场》将由AKRF和Mathews Nielsen续订。
为了促进布鲁克林市中心的商业发展，纽约市将把自己的一些底层空间提供给零售租户。它还可能整合其140万平方英尺的办公空间，为企业提供负担得起的办公空间。此外，还计划在布鲁克林市中心的11所大学之间成立一个联盟，以“更好地连接科技、创意和学术社区”。这是为了让学生们为布鲁克林科技三角的工作做好最好的准备。经济发展公司将提供20万美元的种子基金来启动这项计划。
布鲁克林文化区的开发场地。(谷歌地图和AN蒙太奇)作为这个计划的一部分，新兴的布鲁克林文化区它横跨布鲁克林市中心和格林堡之间模糊的边界，可以拥有自己的商业改善区(BID)。纽约市表示，它将与该区60多个文化团体合作，将该地区推广为一个卓越的文化中心。
当然，在这一点上，这些都是相当模糊的建议——只是纸上的想法，没有严格的截止日期。但这一声明表明，随着布鲁克林市中心的建筑朝向天空，这座城市将重新关注在下面街道上走路、骑自行车、学习和工作的人们。
