“这东西是真的，”建筑师说克雷格Hodgetts在一封关于Hyperloop这是埃隆·马斯克(Elon Musk)提出的介于火车和人类规模之间的高速交通系统特别邮递．霍吉茨会知道:明年，他将领导一个工作室，研究这项技术对城市的影响SUPRASTUDIO他是加州大学洛杉矶分校建筑与城市设计专业的硕士研究生。SUPRASTUDIO是加州大学洛杉矶分校IDEAS实验室的一部分，而Hyperloop Transportation Technologies是一家初创公司，它的成立是为了让马斯克的概念成为现实。这项合作是将超级高铁背后的大部分研发工作外包给大众的战略的一部分。
从2014年夏天开始的整整一年时间里，霍吉茨工作室录取的研究生将与Hyperloop Transportation Technologies的工程师密切合作，研究Hyperloop的社会和空间潜力。霍吉茨说，该系统的物理原理相对简单。对他来说，更有趣的问题与乘客的体验有关——使一种新型旅行常态化，并抵消紧凑配置、没有窗户的汽车带来的幽闭恐惧症。此外，超级高铁将对它所连接的城市产生影响。霍吉茨说，在他的工作室里，学生们将“开始研究新的城市网络，从城市设计的角度考虑不同的优先事项。”从城市设计和建筑的角度来看，这些都是令人兴奋的想法。”
超级高铁客运太空舱概念设计草图(elon musk / spacex)Hodgetts是卡尔弗城Hodgetts + Fung事务所的负责人，他对城市交通的革命性理念并不陌生。1969年，他和莱斯特·沃克推出了固定电话这是一种跨界巴士，承诺将把杂乱无章的大都市地区变成连续的“长条形城市”。然后，在1978年，霍吉茨为这部小说的未制作的电影版本绘制了图纸生态乌托邦主要的交通工具是磁悬浮列车网络。(就像马斯克的超级高铁一样，霍吉茨的生态乌托邦火车是由太阳能发电脉冲推动前进的。)如今，他毫不畏惧地表达了自己对超级高铁的热情。在描述了系统的基本原理之后，他说:“我完全相信马斯克，因为我们有一个特斯拉几乎所有人都这么说过。”
霍吉茨在超级高铁中看到了“绝对深刻的变化”。他说，它对交通的作用可能就像社交媒体对交流的作用一样。“最令我兴奋的是，造成最大社会变化的因素之一是社交媒体上相对缺乏任何摩擦……在现实世界中有一些东西倾向于这个方向，我认为这是真正意义深远的。”
