在中央车站。(美国国会图书馆提供)

作为纽约人庆祝中央车站的百年纪念在美国，许多人可能已经忘记，甚至可能根本不知道，这个火车站几乎遭遇了与宾夕法尼亚车站(Penn Station)相同的命运，在上世纪60年代末几乎被拆除。这场争论使历史保护成为纽约市发展和未来讨论的关键部分。

中央车站“是一份保护的礼物，并留下了遗产。通过它的影响，它将在未来拯救其他建筑。”“它是我们保护的典范。”

Prial提到，拯救中央车站的努力“源于伟大的社区服务”，并得到了城市领导人的帮助，如最近去世的前市长埃德·科赫和杰奎琳·肯尼迪·奥纳西斯。

多年来，这栋建筑进行了翻修和更新。Prial是Beyer Blinder Belle团队的一员，负责修复工作，并回忆起一个重要的决定，即在东侧建造一个新的楼梯，这包括在Warren & Wetmore和Reed & Stem的原始设计中，但最终被砍掉了，因为该项目“资金耗尽，东区也没有地方可去，因为那里全是廉价公寓和屠宰场。”

虽然一些更为保守的保护主义者怀疑新楼梯的必要性,Prial说:“不仅仅是一个建筑需要,不仅维护了建筑师的初衷,但也创建访问下面这个伟大的空间也鼓励ciruculation和在紧急的时候。”

几乎没有人会意识到这个楼梯井是1998年才建的——它很自然地融入了这个空间，正如Prial指出的那样，这与美术学院的传统保持一致。

“人们根本不知道这个楼梯不存在。它比西侧的原始建筑更简单、更干净、更现代。”