左岸：奥赛博物馆索菲里诺港（由APUR/J.C.Choblet提供）

巴黎市长伯特兰·德拉诺（Bertrand Delanoë）在与尼古拉斯·萨科齐（Nicolas Sarkozy）最近被推翻的右翼政府进行了长期斗争之后，将开始“重新占领”塞纳河沿岸高速公路。连续的双车道高速公路将巴黎与塞纳河岸隔开，塞纳河岸被联合国教科文组织视为一条独立的道路世界遗产自从乔治·蓬皮杜在1967年以“巴黎必须适应汽车”的口号开张以来

巴黎瘟疫（由Flickr/Pierre Numérique提供）

Delanoë的使命是扭转巴黎以自我为中心的规划思维，在实施规划的同时增加城市的自行车和公交车道数量自行车–及电动汽车份额计划。塞纳河的行人专用区也遵循德拉诺的规划巴黎瘟疫计划该项目始于2002年，每年夏天将一小段河岸改造成沙滩，并在沙滩上种植棕榈树和帆布躺椅，为期一个月。

塞纳河收复地图（由APUR/J.C.Choblet提供）

从下个月开始，右岸一段从Hôtel de Ville开始向东行驶半英里多一点的道路将变窄，并将安装额外的速度控制交通灯和人行横道。道路上将增加行人走廊和自行车道，以及酒吧和咖啡馆（其中一些位于浮动驳船和岛屿上）。

下一个阶段将于明年春天揭幕，它将完全取代奥赛博物馆和阿尔马桥之间的左岸一英里半长的道路，创造一个11英亩的公园，包括排球场、桑代克和浮动花园。该走廊将通过Debily（埃菲尔铁塔附近）和Jardins des Tuileries（卢浮宫附近）的新人行横道与右岸相连。预计这些改造将只增加平均通勤时间6分钟，同时恢复巴黎人和游客进入河边的通道。

左岸：残疾人院协和机场（由APUR/J.C.Choblet提供）