近年来，景观设计界出现了一个有趣的趋势，那就是无边界喷泉，水流与路面平齐。如果愿意，游客可以脱掉鞋子，在潮湿的铺路石上漫步。这样的喷泉可以在附近找到现场操作与Diller, Scofidio + Renfro在高铁，Digsau的费城的姐妹城市公园Field Operations最近完成的盖里(Gehry)设计的面向纽约的广场。这一趋势似乎表明城市居民需要接触水。
东河海滨空地上的“Getdowns”(图片来源:haveyoueastenyet/flickr)
但是，无边界的访问并不局限于袖珍公园和广场。纽约的几个滨河公园开始在设计中融入涨潮的元素。商店的设计肯•史密斯为东河滨水区用“getdowns”来形容水，在那里东河轻轻地溢出到一系列台阶的底部。但最“激进”的设计来自于Michael Van Valkenburgh为布鲁克林大桥公园在那里，碎石路铺路机轻轻地沿着蛇形通道进入真正的河流。是的，你可以走到河里去!
由MVVA设计，在新的范艾伦展览中展出，允许进入蛇进入河流。(图片来源:Alex S. MacLean│滑坡航拍)这些设计涉及到水的获取问题，这将是今年秋季世界水资源大会探讨的许多主题之一范艾伦研究所来赞美河流城市:城市生活的滨水设计，一系列展览和公共项目。第一次展览，无边而亲密:布鲁克林大桥公园的收敛新发展与娱乐。10月4日的辩论弗雷德·肯特(公共空间项目)和Michael Van Valkenburgh将由即将成为前者的人主持公园专员Adrian Benepe．这场辩论注定会是一场关于公共与私人对河滨控制权的全面争论。
MVVA设计将rip rap铺路机带到河边。(Elizabeth Felicella提供)在8月中旬，人们想要接触水的事实不应该让任何人感到惊讶，而上述所有的设计都令人惊讶。但真正令人惊讶的是，能接触到水竟然是件怪事。“考虑到我们是在一个岛上，整件事是一个不可思议的笑话，”哈佛大学的主席罗杰·迈耶说ConservancyNorth这是曼哈顿北部的一个非营利公共倡导组织。
梅耶尔在哥伦比亚大学贝克球场(Baker Field)的开发项目引发的辩论中，在曼哈顿北部海滨通道的危险水域中航行。作为交易的一部分为了建造由Steven holl设计的新体育大楼，学校承诺建造一个湿地公园(惊喜!)在曼哈顿最北端有水路通道的外勤行动。附近的因伍德(Inwood)有一座市政府所有的船屋和码头于2006年竣工闲置，部分原因是码头被放置在一片沼泽中，在退潮时每天两次变成泥滩。公众是否能把船屋用作新公园，谁也说不准。
耗资70万美元的生态码头计划为Dyckman码头，将能够停靠高船以及下水皮划艇和独木舟。(Coutesy Guardia Architects)与此同时，参议院议员罗伯特·杰克逊的办公室证实，他的办公室已经拨款35万美元至70万美元Eco码头．剩余的资金将来自自治区主席斯科特·斯特林格的办公室，而大都会海滨联盟将收到建造码头的资金。
Inwood计划中的两个接入点尚未制定社区规划计划。在忙着完成娱乐的目标2020年愿景但很少有人考虑到支撑新码头和码头所需的高地规划海滨访问．梅耶说:“我们的整体理念是真正地利用海滨，真正地接触水。”“如果你没有高地基础设施，这是没有用的，交通只是其中的一小部分。”
这也不是帕克斯第一次了在编程到位之前构建．然而，接入即将到来，高地规划听起来像是进一步辩论的好素材。
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