迟早，空气动力列车将会在中心地带的农田上飞驰而过范艾伦研究所不知道这种新技术会带来什么样的文化、环境和经济影响。之后公布了其十佳获奖名单“铁路生活”创意大赛在美国，高铁似乎有一天会意味着在乡村漫游的大型机械农场动物。至少这是伊利诺伊州厄巴纳的斯图尔特·希克斯和艾利森·纽梅耶的愿景，他们的项目是，动物Farmatures，将农具重新想象为过路骑手的娱乐。

今天在华盛顿特区的国家建筑博物馆宣布了获奖者，很快，范艾伦将在公路上以铁路的速度生活(尽管不幸的是还没有坐火车)。站点包括晚上7点的圣路易斯当代艺术博物馆。6月28日下午6点，休斯顿莱斯大学詹姆斯·贝克三世研究所。7月7日下午4点，洛杉矶加州运输局第七区总部。7月12日。

动物Farmatures
Stewart Hicks和Allison Newmeyer (Design With Company) / Urbana, IL

项目声明如下:

作为人/机器/动物的混合体，“铁马”火车头在19世纪中叶征服了田园风光，征服了人类发明的创造力，激发了美国人的想象力。除了“征服空间和时间”，火车还是一种新的观看机制，它通过隔离、速度和取景，将环境转变为移动的画面秀。今天我们又绕了一圈。高速铁路穿过美国中西部的结构，将恢复人们对人类、商业、技术和乡村景观以新的壮观组合的需求。这就提出了一个问题:什么样的科技与自然的混合体能吸引当今铁路乘客的想象力?

你会怎么做?
Rael San Fratello建筑事务所/奥克兰，加州

项目声明如下:

160分钟从洛杉矶到旧金山-太棒了!但讽刺的是，随着城市规模的扩大和我们长途旅行速度的加快，我们却越来越久坐不动。事实上，我们每天坐着的时间比以往任何时候都多——每天9.3个小时，比我们睡觉的时间还多。我们今天坐着的时间会增加40%的死亡风险。与其坐160分钟，为什么不创造一条高速铁路，让我们能够编排一系列的体验，让我们成为富有成效、健康和社交的个体。锻炼、跳舞、购物、晒黑、吃饭、洗衣服、玩耍、上艺术课，甚至睡觉(好吧，有时候我们也需要休息!)

平行四边形侯(S)
SEUNGTEAK + MIJUNG /布鲁克林，纽约

项目声明如下:

HOU(S)TATION面临着由汽车驱动的20世纪郊区问题的负面影响，如沉重的高速公路交汇处、交通、停车位和急剧增加的二氧化碳排放。

该项目寻找一种新型住房或由高速铁路驱动的城镇类型，作为解决这些问题的替代方案，并将城市生活和郊区生活的好处结合起来。HOU(S)TATION位于两个主要城市的中间，高铁只需1小时即可到达。因此，居民有机会通勤和体验两个城市。

灯塔
宣言建筑P.C. /纽约，纽约

项目声明如下:

与20世纪的基础设施相比，新的高速铁路网将使人们在大大减少的时间内旅行更远的距离。这种现象可以被描述为日常生活领域的扩张，或者更确切地说，整个中西部地区的感知规模的缩小。实际上，通过新的铁路网络，城市节点将更紧密地联系在一起，工业、商业，最重要的是，人们将比以往任何时候都更紧密地联系在一起。灯塔，芝加哥联合车站的改造方案将成为这个新时代的中心，我们的设计方案象征性地代表了这个新范式。

可渗透反应
Annie Kurtin和Laura Stedman /图森，AZ和旧金山，CA

项目声明如下:

萨克拉门托-圣华金三角洲位于北加州旧金山湾东部，长期以来一直是重要的资源，为整个加州提供农业和娱乐用途、野生动物栖息地、基础设施通道和供水服务。这个三角洲地区目前正处于危机之中，由于迅速增加的污染水平，堤坝结构正在减弱，生态系统正在恶化。

我们对该地区高速铁路网的建议将重新思考如何将建筑与大型基础设施更好地结合起来，以改善环境和人们的生活。

查看其他五个项目，以及《铁路生活》的网站：

ChiLand
肯特州立大学克利夫兰城市设计合作项目

高铁对六种生命的影响
Drew Bly, Brandon Souba, Steven Vance /芝加哥，IL

扩建后的市民中心
丽贝卡·西布里(德克萨斯州休斯顿

开关的空间
Karen Lewis /哥伦布，OH

VPL
Rustam Mehta和Thom Moran /康涅狄格州纽黑文和密歇根州安娜堡