那条绿色的细丝带沿着布鲁克林的展望公园西对于公园坡附近的居民来说，这是一个敏感的话题在伦敦谈论这件事。许多人喜欢2010年6月安装的新的独立自行车道——“支持车道者”——但一个拥有一些政治权力的声音团体——“反对车道者”宁愿看到车道被拆除。
布鲁克林展望公园西的专用自行车道(Steven Vance提供)
当我们说反车道者在武装起来时，我们也不是在开玩笑。根据…Gothamist据报道，一名居民挥舞着扩音器向旁观者大喊，新的自行车道“破坏”了宽阔的林荫大道。后威胁要采取一个月的法律行动在美国，两家地区组织——“改善自行车道邻居组织”和“老年人安全组织”——现在已经提交了一份申请诉讼请求拆除车道，应该是CB6公开听证会星期四晚上比平时热闹多了。StreetsBlog总结投诉:
它认为，交通部的行为是“武断和反复无常”的，结论是不合理的或恶意的。它认为，鉴于公园坡社区和前景公园的地标性地位，自行车道没有适当地通过必要的程序。最后，它认为有必要进行环境审查，以评估这条小巷对该地区历史特征的影响。
反对者中包括前纽约市交通部局长、恰巧与美国参议员查克·舒默(Chuck Schumer)结婚的艾瑞斯·温希尔(Iris Weinshall)和前卫生专员诺曼·斯泰塞尔(Norman Steisel)。反对车道的人还认为，展望公园的自行车道把行人过马路变成了一场城市冒险。当地居民、《赫芬顿邮报》博主保罗·拉罗萨写道，“展望公园西”现在类似于老的电子游戏《青蛙过河》，你需要不停地来回看，以避免被汽车或自行车溅到。”
反对诉讼，议员布拉德着陆器他说，对该社区的一项调查显示，大多数居民支持修建自行车道。公园坡市民协会也属于亲蓝阵营。协会主席迈克尔·凯尔说告诉《运输国家》在改造之前，展望公园西(Prospect Park West)是一条高速公路。过马路不安全，骑自行车不安全，开车也不安全。”
反对者根据《信息自由法》(Freedom of Information Act)提交了一份要求交通部提供原始数据的申请，并在结果中发现了缺陷。他们的观点得到了布鲁克林区长马蒂·马科维茨的回应，他也质疑DOT数据的有效性。他建议，最初确定自行车道可行性的研究应该由外部机构来完成，以使其更加公正。
随着城市的不同地区创造新的自行车和汽车组合，不可避免地会有一些冲突。我们将密切关注这类案件在法庭和街道上的表现对我们的建筑环境的影响。
