Cortlandt街R/W地铁站的工程可能没有一个醒目的名字，但它是世界贸易中心遗址缓慢但日益稳定的进展的另一个标志。自9/11事件后就关闭了，这座严重受损的车站一直是那一天的怪异提醒，每天当火车吱吱作响、弯弯曲曲地开往雷克托街(Rector Street)时，成千上万的乘客都能看到它。
MTA地铁地图上的一个灰点代表着该车站的“有但不存在”的特质。Cortlandt街1号火车站也用一个灰点标记。“世界贸易中心遗址”的字样在地图上以更浅的阴影盘旋。
最近，工人们在北上的上下行列车站台上铺设混凝土块，铺上闪闪发光的白色瓷砖。它看起来和其他正在翻新的车站没什么两样。捷运发言人表示，北行月台将于2009年12月重新开放。这是将基地重新整合到城市结构中的一小步，但它也说明了在那里建设的复杂性。南向站台重新开放的时间表正在制定中。该发言人表示，整个火车站将一直关闭，直到具体日期。为了重新开放另一个平台和附加站，必须解决MTA和港务局之间的协作、权限和访问问题。
MTA将改变所有的地铁地图，以反映向北站台的重新开放。
更新:MTA发送了这份声明，澄清了车站关闭的时间和原因。
2001年9月11日事件后，Cortlandt街R/W站于2002年9月15日重新开放。该站在2005年8月20日再次关闭，以适应Dey街地下行人广场的挖掘和建设，这是MTA富尔顿街交通中心项目的一个组成部分。该广场将在富尔顿街/百老汇-拿骚地铁站站台、R & W站台、世界贸易中心遗址及其PATH站之间建立直接通道。大厅的建设工作已经完成，但Cortlandt街站仍然关闭，因为在重建邻近的世界贸易中心遗址时，月台出现了轻微的沉降。工程仪器可以检测到这种沉降，但对车站的整体结构稳定性没有显著影响，也没有影响通过车站的列车流量。车站的开站需要对沉降进行修复，目前已经部分完成，但还需要进一步的工作，车站的装修和必要的楼梯和通道的工作也要完成。
