纽约市为人行道和道路餐饮制定一套永久性标准，并升级其开放空间，离正式制定标准又近了一步。立法介绍了纽约市议员Marjorie Velázquez, Keith Powers, Julie Menin和Justin L. Brannan支持从市长埃里克·亚当斯提议永久建立人行道和路边餐厅，继承当地法律第77条概述的临时计划，通过它从摇摇欲坠到豪华的建筑在大流行期间，纽约各地迅速建起了这些建筑。

牌照将由纽约市运输部(点）.人行道和车道咖啡馆-被拟议的立法定义为“一楼餐厅的露天部分，包含易于移动的桌子，椅子和其他可移动的装饰物品，位于餐厅前面的路边车道或停车车道上”-将能够从上午10点到午夜为顾客提供座位，每年3月31日至11月30日允许在路边用餐，全年允许在人行道上用餐。许可证有效期为四年，每次在人行道和公路上用餐的费用为1,050美元。餐馆必须根据面积支付年费，125街以下的餐馆支付的费用更高。

在历史街区、地标性遗址和毗邻地标性遗址，人行道和道路上的餐饮更为复杂。该立法规定，在这种情况下，餐馆批准在人行道或路边用餐必须经过地标保护委员会(LPC)的批准。LPC的任务是在10个工作日内对待批准的申请作出回应，该委员会以繁琐的审批程序而闻名。在城规会认为可能影响地标或历史街区的申请中，城规会将举行公听会，然后作出决定。

同样，该市已经批准了3000万美元用于资助征求建议书(RFP)，这将支持一个新的公共空间公平计划，为全市100个资金不足的地点提供服务。总公共领域主任Ya-Ting刘强调“这项投资反映了我们对公平的承诺，并为所有纽约人提供多样化、充满活力的公共空间。”

自大流行以来，它的“开放街道”计划(Open Streets)一直很受欢迎，该计划主要在周末关闭街道，让来往车辆通行，今年将在所有五个行政区得到进一步支持，计划在34大道(皇后区)开展项目;伍德赛德大道(Queens);威利斯大道(Bronx);Underhill Avenue(布鲁克林);明索恩街(史坦顿岛);Dyckman Street/Quisqueya Plaza(曼哈顿);百老汇(曼哈顿)。交通部局长伊丹尼斯·罗德里格斯说说“每个社区都应该拥有安全、便利、充满活力的广场和开放的街道。“这笔新的资金认可了我们的街道作为公共空间的价值增加，以及本届政府对公平的承诺……纽约市的开放街道项目是全国最大的，我们感谢所有帮助该项目蓬勃发展的社区合作伙伴。”

亚当斯市长此前曾表示支持该项目，他说:“本届政府明白，每个社区都有不同的需求来创造像开放街道这样的资产，我们将永远把公平作为我们公共空间工作的核心。”