的长期居民萨克拉门托经过这个地区的几代通勤者都知道完全现货。
在5号州际公路和萨克拉门托河交汇处以南的一块孤立的楔形土地上，一群廉价汽车旅馆与之相连，几十年来，它一直是这座城市最引人注目、最神秘的破败建筑:一座庄严、威廉·波尔克美国设计的Beaux-Arts发电站于1912年建成，是美国的一个光辉典范城市美化运动在过去70年的大部分时间里，它一直被遗弃在一个被污染的，洪水泛滥网站。
然而，最近几个月路过太平洋天然气和电力公司(Pacific Gas & Electric Company)旧河站B的人可能已经注意到了变化。在这之前是一堆建筑工程于2018年启动，国家历史遗迹名录上列出了这座建筑长达数十年的历史最显眼的废弃建筑终于在去年年底结束了。在人们期待已久的重建计划中，这片5.5英亩的土地被改造成了SMUD科学与好奇博物馆，栅栏已经拆除，涂鸦也被擦掉了MOSAC。
混合适应性重用随着新建筑的建设，超过15-years-in-the-making转换河站B项目由当地建筑和规划公司牵头德莱弗斯+布莱克福德。值得公司称赞的是，由于一个镀锌的半球穹顶现在矗立在萨克拉门托河上，旁边是经过精心修复的发电站，这个复兴的地点并不比以前更容易受到高速公路的影响。
Dreyfuss + Blackford的项目经理克里斯·霍尔特(Chris Holt)对记者说:“虽然在施工，但我想说的是‘我在建造科学与好奇心博物馆，它是河边的那座建筑’——这就是我要说的全部内容。一个。“每个人都知道我们说的是什么建筑。每个人都很兴奋，因为有人在用它做点什么。”
“我们担心人们在施工期间会因为他们看到的东西而偏离道路，”詹妮弗·科斯塔笑着补充道。Costa是Dreyfuss + Blackford事务所的合伙人和项目经理，他参与了河站B的多次改造，包括作为历史保护建筑师。
全速前进
人们期待已久的2021年11月，萨克拉门托耗资4080万美元的以steam为重点的新教育机构首次公开亮相——它以前被称为动力科学中心，在2020年被重新命名为mosac标志破败的滨河遗址迎来了新时代1960年，加州政府首次从AMC废金属公司购买了该物业，之后提出了一系列失败的重建计划;AMC在三年前从PG&E手中收购了该网站。(在AMC短暂的所有权期间，它拆除了电厂的烟囱，拆除了内部，包括大型锅炉和涡轮机，并计划将其用作临时仓库。)
废弃的场地提案包括20世纪70年代的铁路博物馆，80年代中期的老式汽车博物馆，以及90年代加州水资源部新河畔总部的水宫计划，该计划最终被搁置，因为该场地处于高风险洪泛平原的不稳定位置。(德莱弗斯和布莱克福德也负责了这个从未实现的项目的设计。)
2000年，经过40年的国家所有权和一些从未实现的振兴计划，危险废物清理工作结束，该地点被转让给萨克拉门托市。这一变动促使人们重新寻找可行的重建方案。其中包括埃万杰琳·希金波坦的愿景，她是萨克拉门托发现博物馆科学与空间中心的已故执行董事，该中心是动力科学中心的前身，现在是MOSAC。由于探索博物馆想要扩建其目前的所在地，她提议将荒废的河站B遗址改造成一个区域科学教育和探索中心。与之前的提议不同，她的愿景得以实现要归功于科学中心、萨克拉门托市、萨克拉门托县教育办公室和萨克拉门托市政公用事业区(SMUD)之间的公私合作关系。
Dreyfuss + Blackford作为项目建筑师和历史保护建筑师，在2007年完成了未来发电站科学中心场地的第一个概念设计。科学中心综合体随后在2011年和2014年进行了两次重新设计，最终进行了设计迭代2016年向前进在市政府承诺为这个断断续续的项目提供额外资金之后。MOSAC现在是该市已完成的第一期工程的支柱罗伯特T.松井海滨公园。该公园将景观提升到堤坝的高度，是由城市发起的一个改善项目，该项目是在重新开发场地的I-5正对面的水处理厂建设的新进水点之后启动的。
“它的形状真的很粗糙，”科斯塔说，当公司第一次被选中进行雄心勃勃的河滨填埋工作时，旧发电站的状况。“随着时间的推移，我们已经能够看到它的退化。”
项目设计建筑师Jason Silva(也是Costa的长期团队成员)将萨克拉门托北部的河滨地区称为“曾经非常受压迫”，他认为河滨站B的重新开发有助于刺激其他市中心北部的振兴工作，如244英亩的土地萨克拉门托Railyards这是美国最大的可持续发展项目之一。“这真的是一个催化剂，因为整个市中心地区基本上结束于老萨克拉门托，这是与市中心网格南部的站点对齐。但在某种程度上，所有的地区都几乎被遗弃了，这只是沿途那些破败的地方之一。”
席尔瓦补充说:“这个城市已经尝试过了，也在努力。“但直到现在，这才真正成为该地区重建的一部分。”
破碎的装饰和堤坝的担忧
以I-5号州际公路和河流为界，这个岛状的开发区——两者都是a布朗菲尔德和前超级基金网站给设计团队带来了相当大的挑战。正如Silva解释的那样，由于存在“禁区”危险废物帽，团队可以工作的区域受到限制;因此，该设施的设计受到场地棘手的限制性质的指导。另一个挑战是如何满足“有时在变化”的条件美国陆军工程兵团，它监督着12英里的堤坝系统就在历史悠久的发电站旁边。
Silva解释说:“陆军工程兵团对我们如何解决与堤坝相关的结构提出了要求。”“我们不得不做钢板桩，这将在结构上将堤坝与基础和建筑物的重量分开。这样一来，建筑一旦完工，就不会因为液化而破坏防洪堤，因为建筑的重量会向下推，可能会把防洪堤拉垮。”
加入技术上复杂的工程问题，详尽的环境缓解和保护历史古迹在老旧的经典复兴电站的改造中发挥了重要作用。巨大的努力包括拆除现有的屋顶，拆除结构不牢固的东墙，霍尔特形容这是“一种礼物，让承包商做了很多他们不知道怎么做的事情。”
另一项努力涉及复制混凝土结构的标志性装饰之一:位于发电站原正门上方的摇摇欲坠的铸石圆饰。在当地艺术家的帮助下斯蒂芬妮·泰勒它是用玻璃纤维增强混凝土重建的。
“这是一个非常有趣的故事，在某种程度上概括了这个项目本身的故事，”霍尔特说。“我们想保留它，并希望它能恢复到以前的宏伟，注意到它最初的设计和建造并不是最好的。但我们想让它尽可能地回归原来的样子。”
虽然它们不是MOSAC的主要入口，但在圆形图案正下方的巨大的四扇门可以作为紧急出口，在天气宜人的时候，以及在建筑一侧举行的特殊户外活动时，它们会打开。霍尔特说:“我们不想只是重新安装一套普通的出口。”“我们想让它与众不同。”
将前发电站的洞穴式内部空间改造成多层次的展览区是该项目中更直接的元素之一。
科斯塔补充说:“发电站的大容量确实适合这种情况。”“从一开始，我们就知道我们想要在历史建筑中展出——它们只是一个大的开放空间。”
MOSAC的主要永久展品分别是:目的地空间、健康头条与创新、水挑战、自然侦探、推动变革和萨克拉门托建筑。这座历史建筑还包括临时巡回展览和创客实验室的空间。
至于2.2万平方英尺的新增建筑，它的项目包括专用教室空间、行政办公室、咖啡馆、礼品店和一个122个座位的天文馆加州大学戴维斯分校多元宇宙剧院这是该地区同类景点中最大的景点。参观者通过新建筑的玻璃入口广场进入MOSAC，然后最终找到邻近历史建筑内的展览区域。正如一个当设计首次公布时，新建筑有意不同于威廉·波尔克的古典设计。
该公司在新闻发布会上解释说:“作为我们在宇宙中的位置的代表，立面和建筑体量由多个平面分割，形成连续的矢量线，延伸到整个建筑和场地。”“从卫星到世界地标，这些线条形成了与当地和全球兴趣点的联系。”
将铂
MOSAC项目获得了LEED白金级认证，这在一定程度上要归功于现场雨水处理系统、促进生物多样性的原生景观和高效的暖通空调系统。“我们还利用了一个联邦超级基金的场地，这也是一个废弃的棕地，我们对建筑进行了大量的再利用，这有很长的路要走，”霍尔特在谈到该项目的LEED白金证书时说。总的来说，这座历史建筑现有的墙壁和地板大约有96%得到了再利用。
与Dreyfuss + Blackford一起重新构想场地并在此过程中获得LEED白金认证的是一个更大的项目团队，其中包括总承包商奥托建设随着雅可布(景观设计师),比勒工程(结构工程师),基建工程顾问(机械工程师)工程企业(电子工程师),NV5(土木工程师),辛普森·甘珀兹&黑格律师事务所(外部维修和防水)，以及Charles M. Salter Associates(声学)。宾夕法尼亚州的投影圆顶专家斯帕斯公司。领导了加州大学戴维斯分校多元宇宙剧院的设计。
霍尔特指出，帮助该项目达到白金级别的另一个方面是，萨克拉门托地区交通公司推出了一辆免费的随叫随到的穿梭车，前往MOSAC和罗伯特·t·松井公园，该公园也将成为萨克拉门托树木基金会即将建成的樱花公园的所在地。被称为赏花行今年晚些时候，这个新的市民聚集地将在MOSAC以南破土动工。
而乘坐私家车或骑自行车通过美国河上自行车道(这里有一个新的地面停车场和充足的自行车停车场)，目前没有公交线路。“有几个低收入社区在步行距离之外，但还不足以让他们开车。因此，能够利用航天飞机对社区来说将是非常好的。”
Costa将该建筑称为MOSAC，作为“办公室的激情项目”，强调了将当地著名的地标重新开发为社区资产和区域目的地的关键作用，这在曾经被忽视的圣事河滨地带的重生中发挥了重要作用。正如她所解释的那样，这是一个贴近家庭的项目。“我们是建筑师，但我们也是这个社区的一部分，”她说。“我们住在这里，在这里养家糊口，选择在这里生活。”
