史密森学会正准备拆除两栋建筑之一为国家广场已故建筑师Gyo Obata为新的教育机构贝索斯学习中心让路。

史密森尼的代表最近告诉美国国会国家首都规划委员会及美国美术委员会(非洲金融共同体)拆迁将开启这一切春天在玻璃罩的餐厅凉亭那打开1988年作为1976年国家航空航天博物馆的附属建筑。

金字塔形的展馆主要是为学校团体和其他参加活动的人建造的博物馆它是美国游客最多的景点之一，但自2017年以来一直关闭，没有受到任何地标性建筑的保护。和他的公司Hellmuth, Obata + Kassabaum (HOK),这两个设计。该博物馆目前因整修而关闭。

贝佐斯学习中心是一个三层楼高、5万平方英尺的项目2亿美元的礼物从亿万富翁杰夫·贝佐斯，创始人兼执行董事长也是太空飞行公司蓝色起源的创始人。

贝佐斯大楼的占地面积将与航空航天博物馆东侧的餐厅馆大致相同。史密森尼博物馆将其描述为世界一流的教育中心，以科学、技术、工程、艺术和数学领域的创新和职业生涯相关的项目和活动为特色。它将与史密森尼的所有博物馆相连，协调博物馆内的藏品和专家，并为所有年龄的游客促进探究式学习，重点关注资源不足的社区。

据航空航天博物馆收藏、档案和后勤副馆长里克·弗兰斯伯格(Rick Flansburg)说，贝佐斯的大楼将包括一层餐厅，上面两层用于项目，以及一个可以看到国家广场和美国国会大厦的屋顶露台。学习中心的主入口位于博物馆的二层。

规划人员说，遗址的东南角很可能成为菲比·沃特曼·哈斯公共天文台的永久所在地，现在它位于博物馆的东南平台上，遗址的东部边缘可能成为一个户外天文公园。

建筑师还没有选定，学习中心是一个非常受欢迎的委托项目。史密森尼学会于1月18日发布了一份建筑师征集书，并将提交截止日期定为2月17日。史密森尼博物馆计划在今年年底前选出一名建筑师。

2021年7月，当贝佐斯的捐赠被宣布时，史密森学会的负责人表示，这是自1846年詹姆斯·史密森(James Smithson)创立史密森以来，该学会收到的最大一笔捐赠，为了纪念他的捐赠，该建筑将以贝佐斯的名字命名。

据史密森学会称，贝佐斯捐赠的2亿美元中，有1.3亿美元将用于创建这个学习中心——其中8000万美元用于设计和建设，5000万美元用于编程。剩下的7000万美元将用于翻修近60.4万平方英尺的航空航天博物馆(Air and Space Museum)，该项目始于2018年，预计耗资超过3.6亿美元。

航空航天博物馆的标志是四个大理石覆盖的展馆，三个玻璃和钢铁的中庭分隔开来，横跨四个城市街区，建造成本为4000万美元。规划人员说，它需要振兴，因为某些建筑部件被降级以保持较低的建设成本，而且已经磨损。修缮工作由奎因埃文斯建筑师．为了弥补贝佐斯的馈赠，史密森尼博物馆打算拆除现有的餐厅，改善博物馆的装货码头，并建立一个新的餐厅、天文台和天文公园。

20世纪80年代，奥巴塔，他于3月8日去世，享年99岁，被选为设计航空航天博物馆——一个包括餐厅在内的工作范围——在其他寻求委托的现代主义建筑师中，包括凯文·罗奇和戈登·邦夏特。Obata设计的其他主要建筑包括密苏里州Creve Coeur的圣路易斯修道院的Priory Chapel;达拉斯/沃斯堡国际机场;位于新泽西州普林斯顿的Bristol Myers Squibb校区，以及位于沙特阿拉伯的哈立德国王国际机场和沙特国王大学。

史密森尼博物馆的历史保护专家卡莉·邦德(Carly Bond)说，航空航天博物馆被认为是对博物馆的贡献国家广场历史街区并有资格在国家注册名单上单独列出，但玻璃幕墙的餐厅馆却没有资格。

她说，航空航天博物馆对这个历史街区做出了贡献，因为它是一座“史无前例的重要历史建筑，用于收藏记录飞行和太空旅行历史的全国重要文物”，代表了建筑界“公认的大师”的作品。

但她告诉国家首都计委，“经过仔细评估”，“航空航天博物馆的历史意义被认定为没有增加餐厅”。

现代建筑保护倡导组织是对餐厅馆提出质疑的一个组织Docomomo我们．执行董事Liz Waytkus说一个她的组织没有就史密森尼博物馆拆除奥巴塔餐厅馆的计划表明立场，因为它希望首先看到评估过程的修订和提供更多的信息。

她说:“我们组织的立场是，国家航空航天博物馆新增餐厅的资格(国家注册名单)确定是不完整的，其发现不符合我们对历史遗迹修复内务部部长标准的理解，额外的精力应该被投入到理解餐厅及其意义上。”

Waytkus和Docomomo美国副主席托德·格罗弗他说，他们认为博物馆和餐厅馆应该作为一个项目来评估，而不是分开来评估，因为它们都有相同的所有者，在物理上相连，在同一处房产上，有相同的入口，并服务于相同的总体目的。她说，Docomomo美国公司没有就拆除本身表明立场，因为成员们认为这还为时过早。

“在你完成所有的研究之前，你不能对拆除做出决定。所以我们没有考虑这栋建筑是否应该被拆除，或者是否应该被替换，因为他们没有对它的重要性做足够的研究……它应该更深入地研究[Obata]的职业生涯和整个项目，而不仅仅是餐厅。”

Waytkus说，Docomomo也不同意史密森学会报告中的某些发现。

她说:“我们觉得史密森尼博物院没有对新餐厅的重要性进行应有的调查。”“他们认为这家餐厅在功能上与博物馆无关……这有点像事后的想法，但餐厅一直是在那个地方规划的，由于缺乏资金，它的建设被推迟了。”新增的餐厅在功能上与博物馆建筑相关，不应该独立决定其是否符合国家注册资格。”

“对于现代主义，我们Docomomo经常面临双重标准。我们总是听到“我们只能保存某个设计或某个设计师的一个例子。”我们只能保存其中的一个。’”你永远不会说一个更早的时期或更早的设计师:‘McKim, Mead and White，哦，我们已经保存了McKim, Mead and While的建筑。我们不需要更多了。或者弗兰克劳埃德赖特(Frank Lloyd Wright)。老实说，我们经常听到这样的话。

Waytkus还从可持续性的角度对拆迁表示遗憾。她说:“把建筑物扔进垃圾箱已经不是一件环保的事情了。”“我们需要重新利用现有的面料。”

邦德告诉这两个委员会，在贝佐斯的礼物宣布之前和之后，史密森尼博物馆的规划人员探讨了保留和重新利用餐厅建筑的想法，但得出的结论是，如果不进行实质性的改变，创造更多的面积，并解决“建筑缺陷”，现有的建筑将无法容纳贝佐斯学习中心的计划。邦德说，这座建筑并不节能，很难进行扩建或改造。

她说，就国家注册名录的资格而言，餐厅建筑较晚的完工日期会影响它是否被认为是航空航天博物馆的一个重要组成部分。

邦德说，史密森尼博物馆的主管和其他人已经起草了一份协议，规定了该项目将如何推进。她说，该协议，包括其他几点，呼吁将奥巴塔大楼记录在案，以供历史参考。

她还指出，Docomomo美国公司是对保存过程提出质疑的一个咨询方。邦德说:“他们不同意我们将新增的餐厅与主博物馆分开的解释，他们问航空航天公司为什么有资格被国家注册”，而不是新增的餐厅。

非洲金融共同体成员Duncan Stroik对更换结构的设计提出了建议。

斯特莱克说，他认为贝佐斯中心的设计有两种可能的方法:“一种是简单地扩展现有建筑的结构，就像最近杜勒斯国际机场对埃罗·沙里宁(Eero Saarinen)的设计一样。或者向前走一步，做一些非常有意义的事情。我认为这在国家美术馆的东翼做得非常成功。它不是我最喜欢的建筑之一，但我认为它是我向史密森尼学会建议的一个非常成功的例子。

史密森尼博物馆的时间表要求今年进行拆除工作;将于2023年主要用于设计，贝佐斯项目的建设将于2024年开始，2026年完成th《独立宣言》签署纪念日和美国建国50周年th航空航天博物馆的周年纪念。