个月后正式开放其31亿美元的超高中城范德比尔特一号摩天大楼曼哈顿， Kohn Pedersen Fox Associates (KPF)公布了由波士顿的属性在麦迪逊大道343号。与拆迁许可证授予今年早些时候，东44街和45街之间现存的一整块战前建筑，包括大都会运输管理局(MTA它将被一座1050英尺高的玻璃塔所取代，比附近的克莱斯勒大厦(Chrysler Building)略高。
最新发布的效果图显示了一个相对保守的设计，堆叠的直线体量与街道相呼应纽约分区条例。也许最独特的是，55层建筑的底部、顶部和中间的三层荷载转移层为小型花园和聚集空间开辟了空间。该结构还将沿着麦迪逊大道提供7英尺的额外人行道宽度，以及一个位于长岛铁路东侧通道过境项目的封闭入口。
波士顿地产公司(Boston Properties)对该地块的重新开发引发了市政府和州政府之间类似的争论，最初的分歧在于如何从该项目中获得收入MTA的10亿美元销售额公平信托大楼的拨款应分配给两地行政当局。在白思豪政府以对MTA 2015-2019年资本计划的贡献为由做出让步后，该计划于2020年春天向前推进。
位于麦迪逊343号的新大楼将拥有近75万平方英尺的办公空间，以及少量零售和公共交通的拨款。如果它能在今天完工，这座建筑的总体高度将在纽约市排名第十，与纽约持平让。努维尔位于西53街53号的2019年摩天大楼。目前尚不清楚波士顿地产是否会实现同样的目标环境这是KPF为One Vanderbilt设计的门槛，但该建筑公司表示，该设计将使用节能玻璃和高反照率屋顶技术，以减少结构的碳足迹。照明将由运动和空缺传感器控制，而暖通空调系统将包括热回收和需求控制通风。
KPF效果图中的高架花园可能会引发“绿色清洗”的批评，尤其是在传统的玻璃和钢铁摩天大楼因其显著的低效而面临越来越多的审查之际。市长比尔·白思豪过去的批评然而，麦迪逊大道343号的审批进程似乎并没有因此减慢。现有建筑的逐步拆除已经搭建了脚手架，施工仍计划在2026年完成。
