今天早些时候，市和州官员宣布，未来的奥巴马总统中心开始前期建设工作。OPC)芝加哥的历史杰克逊公园．前总统奥巴马亲自出面宣布了这一消息，微博他说:“米歇尔和我都很激动，离把奥巴马总统中心搬到芝加哥南部又近了一步。我们希望它能帮助提升南区，为杰克逊公园和周边社区注入新的活力。”

OPC的正式动工，一个20英亩的综合设施由一个Tod Williams Billie Tsien建筑事务所-设计的博物馆建筑景观Michael Van Valkenburgh Associates这部电影将于今年秋天上映。今年2月，这个耗资5亿美元的项目——对无数人来说当然不陌生争议,担忧,法院的战斗在设计和规划阶段退出四年的联邦监管审查程序，表明工作终于可以开始了．

而长期待已久的OPC园区前期建设的启动是一回事，今天的公告还意味着更大的基础设施和公共空间的改善周围未来的中心也将正式启动。

这个月开始的初步工作将主要但不完全集中在公用事业的修复，包括重新安置公用事业线路，以及主要的运输该地区的升级，如道路改善和其他大修，在芝加哥交通部(CDOT)制定的综合计划中，经过社区参与过程，包括南区居民和当地利益相关者。

详情见新闻公告芝加哥市长洛里·莱特福特办公室发布的这项交通计划将“提高所有出行方式的安全性和舒适度，重点是人们步行和骑自行车往返杰克逊公园”，同时“通过关闭道路，在杰克逊公园提供更多、更好连接的绿色空间”。受影响的道路包括海耶斯大道和第59街之间的康奈尔大道，这条路将被一条宽阔的小路所取代，将其与光线充足的地下通道连接起来，“在穿过公园时，不需要穿过海耶斯大道等道路”。

让我感到自豪的是，伊利诺伊州将提供1.74亿美元，用于支持奥巴马总统中心周围的绿色空间和交通，这一投资将有助于在芝加哥南部创造数千个直接和间接的就业机会。https://t.co/FvTjhPnlcb

——JB Pritzker州长(@GovPritzker)2021年4月14日

CDOT专员Gia Biagi在一份声明中说:“杰克逊公园和新奥巴马总统中心周围社区的交通计划将为无论是骑自行车、步行、开车还是乘坐公共交通工具都留下改善的遗产。”“通过创建新的公园用地和行人地下通道，这些交通改善将使人们更安全、更容易在公园里走动，并确保你能够到达你需要去的地方，即使未来交通需求增加。”

此外，还计划对公园进行一系列额外的安全改进和升级，包括在湖岸大道和石岛大道上增加新的交通车道，并在当地臭名昭著的交通瓶颈地区实施改进，根据莱特福特办公室的说法，这些地区将接收新的和修改的交通信号，改造人行横道，以及无障碍的行人信号。杰克逊公园的大型交通相关大修预计将于今年夏天开始，伊利诺伊州提供了1.74亿美元的资金。总的来说，在OPC之前，杰克逊公园及其周围进行的各种改善和升级预计将花费超过2亿美元。

在2020年骑行街道有关计划亦会实施，包括改善街道外径及行人地下通道。公园内现有的步道网络也将被扩展。

除了与交通和公共设施相关的升级，许多公共娱乐设施的增强和增加现在将开始工作，包括一个新的田径设施，一个新的人造草皮跑道将于今年夏天开放。芝加哥公园部门还将开始几个计划项目的设计和社区外展过程，包括爱荷华州大楼的翻新，wpa时代的石灰岩展馆，现有狗公园的搬迁，新的南海岸海滩别墅，以及升级棒球和垒球钻石。

芝加哥住房部(DOH)和规划与发展部(DPD)也在合作实施“多种社区驱动的资源，以协调未来奥巴马总统中心附近地区的私人投资”。此外，在列入国家历史古迹名录的杰克逊公园附近，现有的经济适用房将获得1000万美元，用于在扩张计划下的修复工作伍德隆房屋保存条例这是一项社区保护措施批准去年9月芝加哥市议会提出的议案。

奥巴马基金会(Obama Foundation)主席瓦莱丽·贾勒特(Valerie Jarrett)说:“奥巴马总统中心，加上芝加哥市政府在杰克逊公园及其周边地区的重要投资，将成为希望的灯塔，并推动附近的进一步发展。”“我们将为南区居民创造新的经济机会，丰富我们的邻居和游客享受的历史公园，并激励、准备和连接下一代领导人，以解决我们在芝加哥和世界各地面临的挑战。”

奥巴马总统中心原定于2021年开放，预计需要四年时间才能完工。前总统奥巴马是前南区社区组织者和伊利诺伊州参议员，他于2017年首次选择杰克逊公园作为未来总统中心的选址，但如前所述，该项目一直陷入困境。(与此相关的是，当芝加哥和州政府官员今天开始传播有关最新进展的消息时，一个试图阻止该项目的基层保护组织“保护我们的公园”(Protect Our Parks)提交了一份请愿书新的法律投诉在联邦法院。)

上个月，奥巴马基金会宣布了OPC建设劳动力计划该法案承诺，至少35%的建筑工人将来自芝加哥西部和南部的“目标地区”，这两个地区都有大量的黑人和棕色人种。